Kimi Antonelli a remporté ce dimanche le Grand Prix d’Іспанія sur le nouveau circuit du Madring, à Мадрид. Parti deuxième, le pilote Mercedes a profité d’une voiture de sécurité virtuelle particulièrement défavorable à Lando Norris, jusque-là solide leader de la course, pour prendre l’avantage. Макс фінішує другим, випередивши Норріса, який завершує подіум після того, як побачив, як перемога, яка, здавалося, була призначена йому, вислизнула з рук.
У 20 років Антонеллі здобув свою восьму перемогу в сезоні та другу перемогу поспіль, через тиждень після свого неймовірного повернення з 19-го місця до перемоги в Монці . Італієць також став першим гонщиком в історії, який виграв гонку Формули-1 на Мадрінгу, що ознаменувало повернення Формули-1 до мадридського регіону через 45 років після останньої гонки, що відбулася в Харамі в 1981 році.
Норріс виходить у лідери, Антонеллі та Ферстаппен залишаються позаду
Ландо Норріс ідеально розпочав свій Гран-прі. Чинний чемпіон світу стартував з поул-позиції, випередивши Антонеллі лише на 0,011 секунди у кваліфікації. На старті пілот McLaren утримав перше місце, незважаючи на безпосередній тиск з боку Mercedes. Антонеллі помітно здійснив два повороти, намагаючись обігнати, але Норріс залишився попереду та швидко почав відриватися.
Переможець Гран-прі Угорщини та Гран-прі Нідерландів у Зандворті потім контролював гонку. Антонеллі залишився другим, Ферстаппен третім, але жоден з них, здавалося, не зміг безпосередньо наздогнати McLaren.
Позаду них Льюїс Хемілтон зазнав чергового розчарування. Пілот Ferrari мав проблеми з гальмами та був змушений дуже рано зійти з дистанції. Карлос Сайнс, Серхіо Перес та Ленс Стролл також не змогли фінішувати гонку.
Ленс Стролл зупиняється, перегони Норріса змінюються
Все змінилося, коли Ленс Стролл зупинив свій Aston Martin. Диспетчерська служба вивела на трасу віртуальну машину безпеки. Момент був катастрофічним для Норріса: британець щойно проїхав повз в'їзд на піт-лейн і тому не зміг одразу скористатися нейтралізацією, щоб замінити шини.
Однак Антонеллі та Ферстаппен скористалися цією можливістю. Їхні піт-стопи коштували їм значно менше часу, оскільки всі пілоти їхали зі зниженою швидкістю. Коли Норріс нарешті зміг зупинитися, період безпеки-каром добігав кінця. McLaren ще більше погіршив ситуацію особливо повільним піт-стопом. Британець втратив лідерство та повернувся до гонки слідом за Антонеллі та Ферстаппеном.
Шарль Леклер , який вирішив не їхати в піт-стоп під час віртуального періоду безпеки, тимчасово повернув собі лідерство. Однак монегаському гонщику все ж довелося замінити шини. Він продовжив свій відрізок на значну частину гонки, перш ніж нарешті повернутися в піт-стоп після 48 кіл. Після цього Антонеллі остаточно вийшов у лідери.
Норріс наближається до Ферстаппена, але обгін на Мадрінгу виявляється справжнім головним болем.
Норріс не здається. Зі свіжішими шинами та швидким McLaren британець поступово скорочує відставання від Ферстаппена. Але нова мадридська траса підтверджує побоювання, висловлені перед гонкою: можливості для обгону вкрай обмежені.
Норріс скоротив відставання, наблизившись до Red Bull на секунду, але не зміг знайти шляху для його обігнання. Попереду них Антонеллі скористався їхньою дуеллю та забезпечив собі перше місце. Пілот Mercedes зрештою перетнув фінішну лінію з випередженням Ферстаппена на 4,351 секунди. Норріс фінішував третім, відставши від голландця лише на кілька десятих секунди.
Чарльз Леклерк prend la quatrième place devant George Russell. Liam Lawson termine sixième, Franco Colapinto septième, Oscar Piastri huitième, Arvid Lindblad neuvième et Nico Hülkenberg dixième. Esteban Ocon échoue aux portes des points avec la 11e place, juste devant Pierre Gasly, 12e. Фернандо Алонсо фінішував 17-м, випередивши Валттері Боттаса.
Антонеллі: «Мені трохи шкода Ландо».
Антонеллі не приховує, що віртуальна машина безпеки повністю змінила хід гонки. Через мить після перетину фінішної прямої італієць зізнався по радіо, що обставини йому виграли: «Мені пощастило з віртуальною машиною безпеки, мені трохи шкода Ландо».
Норріс міг лише оцінити пошкодження після домінування на старті Гран-прі. «Я нічого не міг вдіяти. Удача просто не була на нашому боці». Британець також вважав, що його виступ заслуговує на краще: «Я вважав, що ми заслуговували на перемогу сьогодні».
Антонеллі збільшив своє лідерство в чемпіонаті до 81 очка
Ця восьма перемога в сезоні дозволяє Антонеллі ще більше зміцнити свої позиції в чемпіонаті світу. Після 14 Гран-прі пілот Mercedes тепер має 292 очки порівняно з 211 у його напарника Джорджа Рассела. Таким чином, його перевага збільшилася до 81 очка.
Після своєї надзвичайної перемоги в Монці тижнем раніше, Антонеллі здобув другу перемогу поспіль, вписавши своє ім'я в історію нової мадридської траси. Тим часом Норріс покинув Мадрид на третьому місці, яке не відображало справжньої суті його гонки: будучи лідером першого відрізку та домінуючим гравцем, він втратив перемогу, коли віртуальний автомобіль безпеки з'явився у найневідповіднішому для нього місці.
