Майже через сім років після загибелі Еміліано Сали в авіакатастрофі приватного літака над Ла-Маншем ця справа продовжує затьмарювати стосунки між ФК «Нант» та «Кардіфф Сіті». Цього разу питання вже не просто в тому, чи був трансфер юридично дійсним, а в тому, чи може клуб «Нант» нести будь-яку цивільну відповідальність за трагедію. Комерційний суд Нанта призначив 30 березня датою свого рішення після основного слухання, що відбулося 8 грудня 2025 року.
Кардіфф виставляє на показ важку артилерію: 122,2 мільйона євро за «повну втрату»
Валлійський клуб розпочав це цивільне провадження у травні 2023 року після того, як його апеляції до спортивного трибуналу не були задоволені. Його головний аргумент зрозумілий: «Нант» через трансферні умови та роль, яку приписують посереднику Віллі Маккею, сприяв ланцюжку подій, що призвели до фатального рейсу. Зараз «Кардіфф» оцінює свої збитки у 122,2 мільйона євро, враховуючи не лише втрату гравця, але й спортивні, економічні та репутаційні наслідки, включаючи виліт з Прем'єр-ліги до Чемпіоншипу.
Суть звинувачення: тінь Віллі Маккея, що залишилася
В основі справи лежить одне питання: хто насправді керував цим трансфером і подорожжю Сали? Кардіфф стверджує, що Віллі Маккей, представлений як ключовий гравець у переговорах, не міг не знати про порушення, пов'язані з приватним рейсом аргентинського нападника. Адвокати валлійського клубу стверджують, що без цієї спірної домовленості Сала ніколи б не сів на борт літака. Ця лінія захисту має на меті зобразити трагедію не як простий нещасний випадок, не пов'язаний з трансфером, а як наслідок низки недоглядів, пов'язаних із самою операцією.
Нант заперечує будь-які правопорушення та засуджує судовий напад без вагомих підстав
З іншого боку, ФК «Нант» категорично заперечує будь-яку відповідальність. Клуб стверджує, що Віллі Маккей не був його офіційним представником у цій угоді, і вказує на те, що посередником, офіційно уповноваженим вести переговори в Прем'єр-лізі, був Марк Маккей, син Віллі. Захист «Нанта» вважає, що «Кардіфф» намагається використати людську трагедію для отримання юридичної та фінансової вигоди. На грудневому слуханні адвокати ФК «Нант» охарактеризували оцінку протилежної сторони як «Фантасмагоричний» і, у свою чергу, вимагав 1 мільйон євро відшкодування моральної шкоди, посилаючись на шкоду, завдану репутації клубу. «Нант» також зазначає, що у кримінальній справі у Великій Британії Девід Хендерсон, організатор польоту, є єдиною особою, згаданою як засуджена у цьому аспекті справи.
Щодо трансферу, то битва для Кардіффа вже майже програна.
Парадокс справи полягає в наступному: на суто договірних підставах спортивні суди вже здебільшого винесли рішення на користь «Нанта». У серпні 2022 року Спортивний арбітражний суд (CAS) підтвердив, що трансфер Еміліано Сали до «Кардіффа» дійсно був завершений до його смерті, та підтвердив виплату першого внеску в розмірі 6 мільйонів євро із загальної суми трансферу в 17 мільйонів євро. CAS також постановив, що позов «Кардіффа» про відшкодування збитків не підпадає під юрисдикцію ФІФА у цій справі. У 2023 році, за даними Reuters, Швейцарський федеральний верховний суд підтвердив, що CAS не має юрисдикції для вирішення позову «Кардіффа» про компенсацію, що спонукало валлійський клуб звернутися до французьких цивільних судів. Того ж року ФІФА також зобов'язала «Кардіфф» виплатити останні два внески, що склали трохи більше 11 мільйонів євро.
Справжній вердикт тепер стосуватиметься відповідальності.
У цьому полягає суть рішення, яке очікується цього понеділка: більше не повторно розглядати питання про дійсність трансферу, який вже був вирішений зі спортивних міркувань, а визначити, чи скоїв ФК «Нант» цивільне правопорушення, яке може дати йому право на суттєву компенсацію. Іншими словами, суд не просто вирішить, хто скільки має платити; він визначить, чи підпадає ця справа під стандартний комерційний спір, чи передбачає набагато серйознішу відповідальність, яка може мати значні наслідки для футбольного права та ролі посередників у міжнародних трансферах.
