Зіткнувшись зі зростанням кількості аварій та небезпечної поведінки деяких користувачів, Італія вирішила значно посилити правила, що регулюють використання електросамокатів. З 2026 року всі власники повинні реєструвати свої самокати та оформлювати страховку. Цей захід покликаний краще виявляти винних у порушеннях та притягувати водіїв до відповідальності.
Нові правила поширюються на всі електросамокати, незалежно від потужності. Кожен власник повинен отримати ідентифікаційну наклейку, яку потрібно прикріпити до свого транспортного засобу. Це рішення було прийнято на тлі різкого зростання кількості аварій за участю цих нових видів транспорту в країні.
Реєстрація обов'язкова для ідентифікації користувачів
Італійська система передбачає встановлення унікального номера, пов’язаного безпосередньо з власником скутера, а не з самим транспортним засобом. Тому у разі порушення відповідальність несе зареєстрована особа, навіть якщо скутером користується хтось інший.
Процес здійснюється онлайн у відповідних органах. Власник отримує ламіновану наклейку з шістьма буквено-цифровими символами, розроблену для захисту від підробки. Загальна вартість зазвичай становить від 33 до 38 євро, включаючи адміністративні збори. Вона має бути розміщена на видноті, наприклад, на задньому крилі або на кермі, якщо транспортний засіб їх не має.
За відсутності реєстрації порушникам загрожують штрафи від 100 до 400 євро, а в найсерйозніших випадках скутер може бути конфіскований.
Цей захід, зокрема, спрямований на вирішення проблеми зростання кількості правопорушень, скоєних за допомогою цих пристроїв. За даними franceinfo, в Італії за п'ять років кількість аварій за участю електросамокатів зросла з менш ніж 600 до майже 4000 на рік, тоді як кількість смертей за той самий період зросла з однієї до 21.
Модель, яка знову розпалює дискусію у Франції
Окрім реєстрації, Італія також вимагає страхування цивільної відповідальності перед третіми особами для покриття збитків, завданих іншим особам. Франція вже має аналогічну вимогу для користувачів електросамокатів.
Однак ідея ідентифікаційного знака є предметом дискусій у Франції. Моторизовані засоби особистої мобільності наразі обмежені у Франції швидкістю 25 км/год. Ті, що перевищують цю швидкість, вважаються мопедами і тому повинні відповідати суворішим правилам, включаючи реєстрацію, номерні знаки та додаткові зобов'язання для водія.
Прихильники реєстрації вважають, що це допоможе боротися з незаконно модифікованими скутерами та небезпечною поведінкою, оскільки зробить користувачів легшими для ідентифікації. В Італії влада сподівається, що це зменшить кількість аварій та наблизить ставлення до скутерів до того, яке застосовується до інших транспортних засобів на дорогах загального користування.
співтовариство
коментарі
Щоб написати коментар
Будьте першим, хто прокоментує цю статтю.