У понеділок ціна на дизельне паливо в Португалії досягла рекордно високого рівня – 2,169 євро за літр, що спричинило протести на дорогах країни. Тим часом ціни на бензин повернулися до найвищого рівня з часів енергетичної кризи 2022 року.
Какофонія автомобільних гудків на мосту 25 квітня, який з'єднує Лісабон з Алмадою на південному березі річки Тежу, ознаменувала початок дня протестів. Далі на південь одночасно організовувався повільний конвой, що рухався до нафтопереробного заводу Galp у Сінеші, в районі Сетубал. Демонстрація, координована через WhatsApp та соціальні мережі, продовжилася після полуденної перерви, і дата її завершення не була оголошена. Національна республіканська жандармерія (GNR) оцінила кількість учасників від 60 до 100 транспортних засобів, деякі з яких мали португальські прапори на капотах. На плакатах вимагали «Зупинити підвищення цін на пальне» та оголошували, що «сім'ї більше не можуть цього терпіти».
Згідно з прогнозами Автомобільного клубу Португалії (ACP), ціна на дизельне паливо в понеділок підскочила на 15 центів до 2,169 євро за літр, тоді як бензин зріс на 12 центів до 2,142 євро. Ці цифри вже включають виняткове зниження податку на нафтопродукти (ISP), прийняте урядом; без цього зниження зростання склало б 12 та 9 центів відповідно. Таким чином, дизельне паливо досягло найвищого рівня за всю історію спостережень у країні, тоді як ціни на бензин повернулися до рівнів, що спостерігалися під час енергетичної кризи, спричиненої вторгненням Росії в Україну у 2022 році.
Португалія займає незручне становище в Європі. Вебсайт fuel-prices, який збирає дані з 21 країни континенту, у понеділок поставив країну на 19-те місце серед країн з найдорожчим бензином, випередивши лише Францію та Данію. Щодо дизельного палива, рейтинг дещо покращився до 17-го місця, поступаючись таким країнам, як Велика Британія , Італія та Франція.
Ситуація не є унікальною для Португалії. У Німеччині, як повідомляє Frankfurter Allgemeine, ціни також досягли історичного максимуму, а бензин перевищив рекорд у 2,203 євро за літр, встановлений у березні 2022 року. Повсюдне зростання цін у Європі пов'язане з конфліктом на Близькому Сході та порушеннями торговельних шляхів у Ормузькій протоці. Експерти також вказують на обмежені потужності з переробки, навіть за наявності сирої нафти, що особливо впливає на дизельне паливо.
Зіткнувшись з невдоволенням громадськості, міністр навколишнього середовища та енергетики Португалії Марія да Граса Карвалью замовила дослідження у Регуляторного агентства енергетичних послуг (ERSE). Опубліковане в середині серпня дослідження не виявило «жодних доказів експлуатації ситуації операторами» та виключило будь-яке явище швидкого зростання та повільного падіння цін. ERSE також пояснює різницю в цінах з Іспанією оподаткуванням , зазначаючи, що податкове навантаження в Португалії залишається незмінним, «відповідно до більшості країн Європейського Союзу».
На політичному фронті шість європейських країн переходять у наступ. За даними AFP, міністри фінансів Португалії, Німеччини, Італії, Австрії, Польщі та Іспанії надіслали спільного листа міністру фінансів Ірландії з проханням внести до порядку денного питання одноразового податку на прибуток нафтових компаній. Зустріч міністрів фінансів ЄС запланована на 18 та 19 вересня в Ірландії, яка наразі головує в Союзі.
