Porsche прискорює реструктуризацію, закриваючи три дочірні компанії та скорочуючи 500 робочих місць.

Німецький автовиробник Porsche оголосив про майбутнє закриття трьох дочірніх компаній у рамках масштабної стратегічної реорганізації, спрямованої на переорієнтацію групи на її основний автомобільний бізнес. У п'ятницю штутгартський бренд повідомив, що буде скорочено понад 500 робочих місць на тлі уповільнення темпів зростання на ринку висококласних електромобілів.

Серед постраждалих організацій є Cellforce, компанія, що спеціалізується на високопродуктивних акумуляторах. Дочірня компанія, яка з моменту припинення виробництва минулого року виключно займалася дослідженнями та розробками, зникне через відсутність «достатньо життєздатних перспектив». Під загрозою знаходиться приблизно п'ятдесят робочих місць.

Porsche також закриває свій підрозділ електровелосипедів

Група також припинить діяльність Porsche eBike Performance, створеної для розробки систем приводу для преміальних електричних велосипедів. Виробничі майданчики в Оттобрунні, поблизу Мюнхена, та Загребі, Хорватія, будуть закриті, що призведе до втрати приблизно 350 робочих місць. Дочірня компанія Cetitec, що спеціалізується на програмному забезпеченні для передачі даних для Porsche та Volkswagen, також буде розпущена, а майже 90 посад буде скорочено в Німеччині та Хорватії.

Під тиском щодо скорочення витрат, Porsche вже на початку 2025 року оголосила про скорочення 1900 робочих місць в інших підрозділах групи. Зараз виробник прагне скоротити чисельність персоналу на 15% до 2029 року, надаючи пріоритет добровільним звільненням.

Електричний перехід сповільнюється

За останні місяці Porsche суттєво переглянув свою стратегію після того, як помітив, що глобальний перехід на електромобілі відбувається повільніше, ніж очікувалося. Тому виробник вирішив переорієнтуватися на двигуни внутрішнього згоряння та гібридні силові агрегати, особливо для своїх спортивних та розкішних моделей.

Ця реструктуризація відбувається у складний час для німецької автомобільної промисловості, яка стикається зі спадом на китайському ринку, конкуренцією з боку азійських виробників та зниженням прибутковості масштабних інвестицій в електромобілі.