Карибський регіональний повітряний транспорт ослаб після ліквідації Повітряних Антильських островів

Ліквідація Air Antilles, про яку наприкінці квітня розпорядився комерційний суд Пуент-а-Пітр, ілюструє постійні труднощі, з якими стикається регіональний повітряний транспорт у Карибському басейні. Кілька міжострівних авіакомпаній наразі намагаються підтримувати свою діяльність в особливо складних економічних умовах.

Згідно з аналізом, опублікованим консультанткою Керолайн Ромні, регіональні перевезення страждають, зокрема, від низької кількості пасажирів, високого оподаткування та постійного зростання експлуатаційних витрат, особливо тих, що пов'язані з паливом та технічним обслуговуванням регіональних літаків.

Компанії змушені диверсифікуватися

Однак деяким компаніям вдається підтримувати свою фінансову стабільність завдяки далекомагістральним рейсам. Це особливо стосується Air Caraïbes, Air France та Saint-Barth Commuter, які поєднують регіональні та міжнародні маршрути для кращого розподілу своїх доходів.

У звіті також згадується про послідовні банкрутства кількох карибських перевізників, таких як Insel Air або Redjet, які зіткнулися з тими ж структурними труднощами.

Економічна модель, яка, як вважається, вичерпує свої можливості

У дослідженні також оцінюється, що приблизно 30% вартості квитків припадає на аеропортові податки та збори, що є особливо високим показником для коротких міжостровних рейсів. Зіткнувшись із цією ситуацією, кілька експертів зараз виступають за перегляд економічної моделі регіональних повітряних перевезень у Карибському басейні.