В субботу Доминик Буссеро представил правительству выводы своей миссии о будущем высокоскоростных железнодорожных перевозок для регионального развития. Бывший министр транспорта исключил два радикальных решения: ни возвращение к монополии, ни отказ от наименее прибыльных линий. В своем докладе он отдает предпочтение третьему пути, предполагающему механизм солидарности между железнодорожными операторами в контексте постепенного открытия высокоскоростной сети для конкуренции.
Структурированная и временная система
Данное соглашение о совместном использовании будет регулироваться конкретными критериями и будет ограничено по времени. Заявленная цель — поддержание обслуживания менее привлекательных с коммерческой точки зрения районов без ущерба для либерализации железнодорожного сектора. Выбранная формула направлена на явную, взвешенную и нейтральную солидарность между различными операторами рынка.
Правительство поручило Доминику Буссеро задачу найти баланс между экономической целесообразностью и территориальной преемственностью. Речь идет о линиях, которые находятся под угрозой исчезновения из-за недостаточной привлекательности для новых частных операторов. В докладе предлагается временное объединение затрат для поддержания обслуживания некоторых городов среднего размера, которые в настоящее время подключены к сети высокоскоростных железных дорог.
Communauté
комментарии
Написать отзыв
Оставьте первый комментарий к этой статье.