Компании Airbus и Air France были признаны виновными в непредумышленном убийстве в результате крушения рейса Air France 447 из Рио в Париж, произошедшего 1 июня 2009 года над Атлантическим океаном. Парижский апелляционный суд отменил решение нижестоящего суда от 2023 года, оправдавшего обе компании по уголовным обвинениям. В результате трагедии погибли все 228 человек, находившихся на борту: 216 пассажиров и 12 членов экипажа.
Рейс AF447 — катастрофа, навсегда вошедшая в историю авиации.
Самолет Airbus A330-203 с регистрационным номером F-GZCP выполнял рейс между аэропортами Рио-де-Жанейро-Галеао и Париж-Шарль-де-Голль. Самолет взлетел вечером 31 мая 2009 года и исчез посреди ночи над Атлантическим океаном. Французское бюро по расследованию и анализу безопасности гражданской авиации (BEA) позже установило, что авария произошла после обледенения трубок Пито, что привело к ошибочным показаниям скорости, потере ориентации в кабине пилотов, сваливанию и последующему падению в океан.
Компании Airbus и Air France признаны виновными.
При рассмотрении апелляции судьи подтвердили уголовную ответственность обеих компаний. Airbus и Air France были оштрафованы на максимальную сумму, предусмотренную для юридических лиц в данном случае, а именно на 225 000 евро. Этот финансовый штраф остается ограниченным, учитывая экономический вес обеих групп, но юридическое и символическое значение вердикта для семей жертв весьма велико.
В ходе судебного разбирательства основное внимание было уделено предполагаемым нарушениям со стороны двух компаний. Airbus обвиняли в недооценке серьезности инцидентов, связанных с трубками Пито, и в неспособности надлежащим образом предупредить авиакомпании, оснащенные этими устройствами. Air France, в свою очередь, обвиняли в неспособности надлежащим образом информировать и обучать свои экипажи действиям в подобных ситуациях на большой высоте.
Оправдательный приговор по уголовному делу отменен.
В апреле 2023 года Парижский уголовный суд оправдал Airbus и Air France по уголовным обвинениям, признав при этом их гражданскую ответственность. Апелляционный суд применил иной подход, постановив, что предполагаемые нарушения могут установить уголовную ответственность обеих компаний за катастрофу. Таким образом, это решение знаменует собой поворотный момент в судебном процессе, который длился почти семнадцать лет.
Семьи получают юридическое признание.
Для семей жертв этот приговор является официальным признанием ответственности за одну из самых значительных катастроф в истории французской авиации. В течение многих лет семьи оспаривали идею о том, что трагедию можно свести исключительно к ошибке пилота в последние минуты полета.
Процедура, которая еще может быть продолжена.
Решение по апелляции не обязательно означает окончательное завершение дела. По-прежнему возможна апелляция в Кассационный суд. В этом случае оспаривание моего решения будет касаться уже не самих фактов, а способа применения закона Апелляционным судом. Однако для семей этот вердикт представляет собой решающий шаг после исключительно долгой судебной тяжбы.
