Несмотря на рекордный дефицит предложения, нефтяной рынок держится на плаву, несмотря на войну в Иране, но риски сохраняются.

Мировой нефтяной рынок неожиданно столкнулся с крупнейшим в истории сбоем в поставках, вызванным войной в Иране. Однако эксперты считают, что истощение стратегических запасов и сохраняющаяся геополитическая неопределенность продолжают представлять значительный риск дальнейшего роста цен.

Конфликт, спровоцированный атаками США и Израиля на Иран 28 февраля, вынудил Тегеран заблокировать Ормузский пролив, стратегически важный водный путь, через который проходит значительная часть мировых поставок нефти. По данным Международного энергетического агентства, эта четырехмесячная война вызвала крупнейший в новейшей истории сбой в энергоснабжении, при этом потери поставок в пиковый период достигали 14 миллионов баррелей в сутки.

Несмотря на этот шок, опасения по поводу широкомасштабной нехватки бензина, дизельного топлива или керосина в Европе и Азии не оправдались. После достижения пика около 126 долларов за баррель в апреле цена на нефть марки Brent упала до уровня ниже, чем до начала конфликта.

Эта устойчивость объясняется, в частности, использованием стратегических резервов, быстрой реорганизацией торговых потоков и увеличением экспорта из ряда стран-производителей. Снижение объемов закупок нефти Китаем также способствовало стабилизации рынка.

По словам Джона Баффеса, старшего экономиста Всемирного банка, такое развитие событий свидетельствует о том, что участники рынка сочли этот кризис серьезным, но управляемым. Он считает, что глобальные энергетические и экономические системы сейчас более устойчивы, чем во время предыдущих нефтяных кризисов.

Однако аналитики предупреждают о грядущих изменениях. Запасы, которые помогли смягчить первоначальный шок, теперь нуждаются в пополнении, что может увеличить спрос и оказать повышающее давление на цены. В отсутствие прочного мира на Ближнем Востоке нефтяной рынок остается уязвимым для дальнейших обострений, которые могут привести к значительной волатильности.