Компания Ford начинает наступление в Европе с выпуском семи новых моделей, чтобы противостоять росту популярности китайских производителей.

Американский автопроизводитель Ford Motor Company объявил в понедельник о запуске семи новых моделей в Европе к 2029 году в рамках стратегии по оживлению падающих продаж легковых автомобилей и преодолению усиливающейся конкуренции, особенно со стороны китайских производителей.

В число этих новых автомобилей входят пять легковых машин, в том числе небольшой электромобиль и небольшой электрический внедорожник. Эти две модели будут производиться на заводе Renault на севере Франции с использованием технологий французской группы в рамках данного промышленного сотрудничества.

Три других внедорожника, анонсированных компанией Ford Motor Company, будут предлагаться как в гибридном, так и в полностью электрическом вариантах, что отражает более гибкую стратегию в условиях энергетического перехода и меняющегося спроса со стороны европейских потребителей.

Президент Ford of Europe Джим Баумбик заявил, что цель группы — увеличить свою долю рынка на рынке, который он охарактеризовал как «все более фрагментированный». Он считает, что бренду теперь необходимо выделиться, чтобы оставаться конкурентоспособным в условиях высокой динамики конкуренции.

В то же время американский производитель критикует европейскую политику по сокращению выбросов CO₂. Ford считает, что нормативные требования должны лучше отражать реальный потребительский спрос и обеспечивать большую поддержку подключаемым гибридным автомобилям и моделям с увеличенным запасом хода, а не отдавать предпочтение исключительно 100% электромобилям.

Это объявление сделано на фоне масштабной реструктуризации деятельности Ford в Европе. Недавно группа закрыла свой завод в Саарлуисе, Германия, и сократила рабочие места на заводе в Кёльне в рамках широкого плана по адаптации своего бизнеса.

Десять лет назад компания Ford Motor Company занимала четвертое место на европейском рынке, продав более миллиона автомобилей. В прошлом году ее продажи упали примерно до 426 000 единиц, в результате чего производитель опустился на восьмое место, уступив таким брендам, как Mercedes-Benz Group.

В то же время китайские производители, такие как BYD и Chery, продолжают укреплять свои позиции в Европе, демонстрируя резкий рост продаж, что усиливает давление на исторически сложившиеся группы в автомобильном секторе.