НЕОБЫЧНОЕ ВИДЕО – Пилоты авиакомпании лают и мяукают на аварийной частоте. Ведется расследование.

Управление гражданской авиации США Федеральное управление гражданской авиацииФедеральное агентство начало расследование после публикации крайне необычной радиозаписи: на записи слышно, как два пилота имитируют мяуканье и лай на частоте управления воздушным движением вблизи аэропорта имени Рональда Рейгана в Вашингтоне. Инцидент, произошедший 12 апреля, быстро распространился в интернете, и агентству пришлось проверить подлинность аудиозаписи, прежде чем проводить более тщательное расследование.

Звуки животных на частоте, контролируемой всем воздушным движением.

Согласно первоначальным сообщениям американских СМИ, звуки, услышанные по радио, не были вызваны инцидентом на борту, а представляли собой преднамеренный обмен звуками животных между пилотами. В распространяемом отрывке один из говорящих произносит несколько звуков. "мяу", прежде чем другой ответил лаем. Наконец, вмешался третий человек, призвав двух пилотов к порядку и попросив их быть «профессионалы», но при этом сцена не заканчивается немедленно.

Как сообщается, обмен данными произошел на так называемой частоте. "сторожить"Это аварийная радиочастота, известная в гражданской авиации и контролируемая как пилотами, так и авиадиспетчерами. Ее использование обычно ограничивается серьезными ситуациями, особенно когда у самолета возникает техническая неисправность или когда экипажу необходимо срочно связаться с кем-либо. Для многих специалистов в этой области трансляция шуток, даже коротких, на этой частоте представляет собой явную проблему с точки зрения радиодисциплины.

Что говорит Федеральное управление гражданской авиации (FAA) о несущественных разговорах.

В своей реакции она Федеральное управление гражданской авиации напомнил всем, что его правила запрещают пилотам заниматься «несущественные разговоры» когда они эволюционируют ниже 10 000 футов над уровнем моряВедомство уточняет, что радиосвязь должна оставаться связанной с безопасной эксплуатацией устройства, и что оно рассматривает любую ситуацию, которая может представлять собой нарушение нормативных требований. Другими словами, даже если инцидент на первый взгляд кажется незначительным, регулирующий орган рассматривает его как потенциальное нарушение правил безопасности и профессиональной этики.

На данном этапе власти не обнародовали имена участвующих авиакомпаний или названия задействованных рейсов. Местные СМИ сообщают, что до сих пор точно не установлено, какие члены экипажа были ответственны за передачу данных. Федеральное управление гражданской авиации (FAA) также подчеркнуло, что запись поступила из стороннего источника, что объясняет необходимость этапа проверки, прежде чем делать какие-либо официальные выводы.

Со своей стороны, пилот профсоюза Деннис Таджер Он подчеркнул, что эта частота служит серьезной цели и не должна быть загрязнена шутками или подражаниями. Его послание ясно: подобное поведение должно прекратиться, чтобы сохранить частоту, считающуюся важной для безопасности.

Почему эта последовательность событий является позорной для американской авиационной промышленности

Несмотря на то, что в связи с этим инцидентом не было зафиксировано никаких авиационных происшествий, распространение видеозаписи стало позором для американской авиационной отрасли. Это создает впечатление халатности по отношению к каналу, который должен оставаться доступным для чрезвычайных ситуаций. В то время, когда безопасность полетов и без того находится под пристальным вниманием общественности и регулирующих органов, подобные инциденты неизбежно привлекают внимание, особенно учитывая, что они произошли вблизи такого важного аэропорта, как [название аэропорта]. Рональд Рейган Вашингтон Национальный Аэропорт.

Теперь следствию предстоит установить несколько моментов: окончательную подлинность записи, личности участвовавших пилотов, точный контекст, в котором были изданы звуки, и, прежде всего, являются ли эти передачи наказуемым нарушением федеральных правил. До завершения этой проверки никаких официальных дисциплинарных мер публично не объявлялось.