Тегеран утверждает, что в ответ на израильские удары по Ливану вновь закрыл Ормузский пролив для морского судоходства. Однако на данном этапе движение судов не было полностью остановлено. В субботу коммерческие суда продолжали проходить по этому стратегически важному водному пути.
Тегеран ужесточает свою риторику.
В субботу, 20 июня, иранское военное командование объявило о закрытии Ормузского пролива, обвинив США и Израиль в нарушениях режима прекращения огня в Ливане. Впоследствии Корпус стражей исламской революции предупредил суда не приближаться к этой морской зоне, имеющей решающее значение для глобальной транспортировки углеводородов. Иран представляет это решение как первый шаг. Тегеран утверждает, что дальнейшие действия могут последовать, если израильские удары по Ливану продолжатся.
Пролив не полностью заблокирован
Объявленное Ираном закрытие пролива пока не означает фактической остановки всего морского судоходства. Вашингтон утверждает, что не наблюдал никаких перемещений иранских военных, которые бы свидетельствовали о полном закрытии пролива. Командование США указывает, что в субботу через пролив прошли 55 торговых судов, перевозивших груз и более 17 миллионов баррелей нефти. Восемь нефтяных танкеров и газовозов пересекли пролив рано утром в субботу, несмотря на заявление Ирана.
Ливан как катализатор
Заявление Ирана последовало за возобновлением израильских авиаударов по южному Ливану, несмотря на недавно объявленное прекращение огня. Ливанская гражданская оборона сообщила о 16 погибших в результате израильских рейдов в субботу. Израиль утверждает, что нанес ответный удар по его силам в южном Ливане со стороны «Хезболлы». «Хезболла» подтверждает свою приверженность прекращению огня, заявляя при этом, что ответит на любую попытку Израиля продвинуться дальше или оккупировать территорию.
Жизненно важный проход для нефти и газа.
Ормузский пролив соединяет Персидский залив с Оманским заливом и Аравийским морем. В 2024 году через него ежедневно проходило около 20 миллионов баррелей, что составляло почти 20% мирового потребления жидких нефтепродуктов. Примерно пятая часть мировой торговли сжиженным природным газом также проходила по этому маршруту, в основном из Катара.
