Кими Антонелли одержал победу на Гран-при Испании в воскресенье на новой трассе «Мадринг» в Мадриде . Стартовав со второй позиции, пилот Mercedes воспользовался периодом виртуальной машины безопасности, который оказался особенно неблагоприятным для Ландо Норриса, до этого момента являвшегося явным лидером гонки, и вырвался вперед. Макс Ферстаппен финишировал вторым, опередив Норриса, который замкнул тройку призеров после того, как победа, казалось, была ему упущена.
В свои 20 лет Антонелли одержал свою восьмую победу в сезоне и вторую победу подряд, спустя неделю после невероятного возвращения с 19-го места к победе в Монце . Итальянец также стал первым гонщиком в истории, выигравшим гонку Формулы-1 на трассе «Мадринг», что ознаменовало возвращение Формулы-1 в регион Мадрида спустя 45 лет после последней гонки, состоявшейся в Хараме в 1981 году.
Норрис вырывается вперед, Антонелли и Ферстаппен остаются позади.
Ландо Норрис идеально начал свой Гран-при. Действующий чемпион мира стартовал с поул-позиции, опередив Антонелли всего на 0,011 секунды в квалификации. На старте пилот McLaren удержал первое место, несмотря на немедленный натиск со стороны Mercedes. Антонелли, в частности, срезал два поворота, пытаясь обогнать, но Норрис остался впереди и быстро начал отрываться.
Победитель Гран-при Венгрии и Гран-при Нидерландов в Зандворте затем контролировал ход гонки. Антонелли оставался на втором месте, Ферстаппен — на третьем, но ни один из них, похоже, не был способен напрямую догнать McLaren.
Позади них Льюиса Хэмилтона постигло очередное разочарование. У пилота Ferrari возникли проблемы с тормозами, и ему пришлось сойти с дистанции очень рано. Карлос Сайнс, Серхио Перес и Лэнс Стролл также не смогли финишировать в гонке.
Лэнс Стролл останавливается, гонка Норриса принимает неожиданный оборот.
Все изменилось, когда Лэнс Стролл остановил свой Aston Martin. Гоночная команда вывела на трассу виртуальную машину безопасности. Для Норриса это оказалось катастрофой: британец только что проехал въезд на пит-лейн и поэтому не смог сразу воспользоваться нейтрализацией, чтобы поменять шины.
Однако Антонелли и Ферстаппен извлекли выгоду из этой ситуации. Их пит-стопы обошлись им значительно дешевле, поскольку все гонщики двигались с пониженной скоростью. Когда Норрис наконец смог совершить свой пит-стоп, период действия машины безопасности подходил к концу. McLaren еще больше усугубили ситуацию своим особенно медленным пит-стопом. Британец потерял лидерство и вернулся в гонку позади Антонелли и Ферстаппена.
Шарль Леклер , решивший не заезжать на пит-стоп во время виртуального режима машины безопасности, временно вернул себе лидерство. Однако монегаску все же потребовалась смена шин. Он продлил свой отрезок гонки на протяжении большей части заезда, прежде чем наконец вернулся на пит-стоп после 48 кругов. После этого Антонелли окончательно перехватил лидерство.
Норрис приближается к Ферстаппену, но обгоны на трассе «Мадринга» доставляют немало хлопот.
Норрис не сдаётся. Благодаря более свежим шинам и быстрому McLaren, британец постепенно сокращает отставание от Ферстаппена. Но новая трасса в Мадриде подтверждает опасения, высказанные перед гонкой: возможности для обгона крайне ограничены.
Норрис сократил отставание, приблизившись к Red Bull на расстояние секунды, но не смог обогнать. Впереди них Антонелли воспользовался их борьбой и занял первое место. В итоге пилот Mercedes пересек финишную черту на 4,351 секунды раньше Ферстаппена. Норрис финишировал третьим, всего на несколько десятых секунды отстав от голландца.
Шарль Леклер финишировал четвёртым, опередив Джорджа Рассела. Лиам Лоусон занял шестое место, Франко Колапинто — седьмое, Оскар Пиастри — восьмое, Арвид Линдблад — девятое, а Нико Хюлькенберг — десятое. Эстебан Окон едва не набрал очки, заняв 11-е место, опередив Пьера Гасли, который финишировал 12-м. Фернандо Алонсо занял 17-е место, опередив Валттери Боттаса.
Антонелли: «Мне немного жаль Ландо».
Антонелли не скрывает, что появление виртуальной машины безопасности полностью изменило ход гонки. Сразу после пересечения финишной черты итальянец признал по радио, что ему повезло с ситуацией: «Мне повезло с виртуальной машиной безопасности, мне немного жаль Ландо».
Норрис смог оценить ущерб лишь после доминирования на старте Гран-при. «Я ничего не мог сделать. Удача просто была не на нашей стороне». Британец также считал, что его выступление заслуживало лучшего: «Я думаю, мы заслужили победу сегодня».
Антонелли увеличил свой отрыв в чемпионате до 81 очка.
Эта восьмая победа в сезоне позволяет Антонелли еще больше укрепить свои позиции в чемпионате мира. После 14 Гран-при у пилота Mercedes теперь 292 очка, по сравнению с 211 у его напарника Джорджа Рассела. Таким образом, его преимущество увеличилось до 81 очка.
После своей выдающейся победы в Монце неделей ранее Антонелли одержал вторую победу подряд, вписав свое имя в историю новой мадридской трассы. Норрис же покинул Мадрид с третьим местом, что не отражало истинную природу его гонки: стартовав с поул-позиции и доминируя в первом отрезке, он потерял победу, когда виртуальная машина безопасности появилась в самый неподходящий для него момент.
