Иль-де-Франс: 315 миллионов посылок доставлено за год; бурный рост электронной коммерции создает дополнительную нагрузку на дорожную сеть.

Регион Иль-де-Франс никогда не получал столько посылок. Согласно исследованию, опубликованному Институтом Парижского региона, в 2025 году частным лицам и предприятиям было доставлено около 315 миллионов посылок, в среднем 17 посылок на одного жителя. Этот впечатляющий рост обусловлен продолжающимся расширением онлайн-торговли и растущим влиянием международных платформ, которые коренным образом изменили потребительские привычки во Франции.

Исследование подчеркивает, что этот рост в значительной степени обусловлен малыми объемами перевозок: 75% доставляемых посылок весят менее трех килограммов. Из них 12,5% поступают напрямую из Китая. Аэропорт Руасси-Шарль-де-Голль, ставший одним из главных транспортных узлов для экспресс-грузоперевозок в Европе, обработал почти 773 миллиона отправлений в 2024 году по сравнению со 170 миллионами двумя годами ранее, что иллюстрирует масштабы этого явления.

Растущее негативное воздействие на дорожное движение и окружающую среду.

Резкий рост объемов доставок напрямую влияет на дорожное движение. Каждую неделю в регионе легкими коммерческими автомобилями перевозится или доставляется около 3,5 миллионов посылок. На долю этих автомобилей сейчас приходится 20% дорожного движения в регионе Иль-де-Франс, и они занимают почти 30% дорожного пространства из-за многочисленных остановок, необходимых для осуществления доставок.

Помимо транспортных заторов, Институт Парижского региона также выражает обеспокоенность по поводу экологических последствий этого бума электронной коммерции. Несмотря на усилия по оптимизации логистики, объемы картонной упаковки остаются значительными, а управление возвратами по-прежнему проблематично. Некоторые возвращенные товары иногда уничтожаются, когда стоимость их обработки превышает их рыночную стоимость. Столкнувшись с массовым притоком посылок из Китая, французские и европейские власти в настоящее время принимают многочисленные меры, чтобы попытаться регулировать эти потоки, включая введение новых налогов и таможенных пошлин на небольшие импортные посылки.