今年のツール・ド・フランスには、184チームから23人の選手が参加しました。プロトンに所属する選手たちは、給与に加えて、順位に応じて変動するボーナスも受け取ることができます。
当然ながら、最大の賞は総合順位の優勝者に与えられ、その選手はパリのシャンゼリゼ通りで黄色いジャージを掲げることになる。 500 000のユーロ 彼に支払われます。一般区分の以下の者は、減額された金額を受け取ります。 200 000 2番目はユーロ、 100 000 19番目、XNUMX番目まで、誰が受け取るか 1ユーロ。 最下位までのその他のランナー全員には、 1 000のユーロ それぞれ。レースの総距離3キロメートルを考えると、象徴的な金額と言えるでしょう。
マイルストーン達成時の毎日の報酬
各ステージでは賞金も用意されており、ステージ優勝者は11 000のユーロこれは大きな金額であり、ランナーによってはそれ自体が目標となることもあります。2位と3位の入賞者にもそれぞれ1000ドル相当の賞金が授与されます。 5 500 et 2 800のユーロ4回目から20回目までは、ボーナスは次のように変動します。 1 500 et 300ユーロ。
黄色のジャージを着た人は、毎晩、 500のユーロ 日々のパフォーマンスに対して。これらのボーナスはステージごとに更新され、ライダーたちは総合順位という大きな目標以外にも、日々の努力を続けるよう促されます。
特徴的なジャージ：さらなる認知度
その他の重要な賞品は、特定のジャージに授与されます。ポイント順位に贈られるグリーンジャージと、最優秀クライマーに贈られる赤い水玉模様のジャージは、パリで最後に着用するライダーにそれぞれ25.000万25ユーロの賞金が贈られます。20.000歳未満の最優秀若手ライダーに贈られるホワイトジャージはXNUMX万ユーロの賞金で、大会を通して最も闘志を燃やしたライダーに贈られる賞も同様です。
同時に、闘志は日々報われます。各ステージで最も闘志を燃やしたライダーには2.000ユーロが授与されます。これは、逃げに転じる具体的な動機付けとなります。逃げは往々にして失敗に終わるものですが、アグレッシブな走りとレースを盛り上げたいという意欲は報われるのです。
象徴的な瞬間のための特別ボーナス
2025年のツールでは、象徴的なステージや山頂を記念した特別ボーナスも用意されています。水玉模様のジャージ50周年を記念し、山岳賞で最初に50ポイントを獲得したライダーには、 5 000のユーロこの賞金は、ジャック・ゴデ賞ではツールマレー峠（第14ステージ）を最初に通過したライダーに、アンリ・デグランジュ賞ではラ・ローズ峠（第18ステージ）の頂上に到達したライダーにも授与されます。
もう一つの象徴的な賞である「最優秀チームメンバー賞」は、21ステージの終了時に授与されます。 3 000のユーロ そして集団内での自己犠牲の重要性を強調しています。
利益分配における共同精神
金額だけでなく、これらのボーナスは優勝した選手だけが独占するわけではないことに注意することが重要です。自転車競技の伝統では、選手が獲得した賞金は通常、チームに再分配されます。この分配には、リーダーを支えるチームメイトだけでなく、メカニック、ソワニェール、ディレクトゥール・スポルティフといったスタッフも含まれます。この経済的な連帯感は、スプリントや高山ステージの準備など、チームメイトの結束力と、しばしば報われない裏方の働きに支えられる競技において、チームワークの意識を強めているのです。
