2026年が間近に迫る中、ステランティスは一連のリコールキャンペーンを開始する。わずか数日間で、同自動車グループはフランスで3件のリコールを連続して開始し、数万台の車両が影響を受けている。
最初の兆候は2月18日に現れ、ソショー工場で生産されたプジョー3008とプジョー5008を中心に、33台を対象としたリコールが実施されました。原因はホイールナットの締め付け不足でした。この対象を絞ったリコールに続き、さらに大規模な2つのキャンペーンが実施されました。
ソフトウェアの問題により約35万000台の車両が影響を受ける
最初の大規模キャンペーンは、フランス国内で34,965台、欧州で215,000台以上の車両を対象としています。プジョー、シトロエン、オペル、フィアットといったグループの複数のブランドで2023年から2025年の間に生産される商用車およびMPVが対象となります。
対象となるモデルには、プジョー・リフター、プジョー・パートナー、シトロエン・ベルリンゴ、オペル・コンボ、フィアット・ドブロが含まれます。この不具合は、ダッシュボード画面と一部の運転支援システムに影響を与えるソフトウェアの問題です。ドライバーからは、画面が黒くなったり、ラジオが故障したりして、これらの機能の一部が一時的に使用できなくなるという報告があります。同社は、これは安全上の問題ではなく、サービスセンターで1時間以内に実施される無料アップデートで問題が解決すると明言しています。
タイヤ空気圧システムの2回目のリコール
数日後、今度は2023年10月から2025年7月の間にフランスで製造された13,234台の車両が対象となった。問題はタイヤ空気圧警告灯に関するもので、電子安定制御システムの不適切なキャリブレーションに関連している。
影響を受けるモデルには、プジョー 2008、DS 3 クロスバック、オペル コルサ、オペル モッカ、そしてフィアット ドブロが含まれます。場合によっては、タイヤ空気圧警告灯が消えたり、誤ったメッセージが表示されたりすることがあります。この問題も、約30分で完了する無料のソフトウェアアップデートで解決できます。
成長を続けるシリーズ
これらのリコールは、BlueHDiエンジンおよび商用車における特定の技術的リスクに関する最近の取り組みに加えて実施されるものです。年初から、当グループはフランスで既に複数のキャンペーンを実施しています。ステランティスにとって、これらのリコールは積極的かつ管理された是正措置の一環です。しかし、自動車ユーザーにとっては、異例の一連の技術的調整となります。新たなスタートを切ったとされる産業再開の後、2026年は是正措置の旗印の下で幕を開けます。
