サウジアラビアは、バブ・エル・マンデブ海峡の安全確保のため、13カ国と海洋同盟を結成した。

サウジアラビアとその他13カ国は木曜日、多国籍海上防衛同盟を正式に発足させた。この同盟の目的は、インド洋と地中海を結ぶ貿易・エネルギー輸送路の安全確保である。サウジアラビア国防省は声明を発表し、この同盟を海上防衛における集団的協力の枠組みとして位置づけた。

署名国として特定されているのは、トルコ、クウェート、バーレーン、カタール、ヨルダン、エジプト、パキスタン、ジブチ、ソマリア、バングラデシュ、イエメン、スーダン、コモロである。サウジアラビアは創設メンバーとして認められており、同盟の本部を擁しているが、その正確な所在地は明らかにされていない。欧州連合（EU）の代表団も発足会議に参加したが、EUはすでに紅海にアスピデスと呼ばれる独自の海軍ミッションを派遣している。両組織がどのように活動していくかは、今後明らかにされる必要がある。

招待された51カ国のうち、43カ国が設立総会に代表者を派遣した。注目すべきは、イランとの緊張関係において同様の安全保障目標を掲げているにもかかわらず、アラブ首長国連邦とオマーンが署名しなかったことである。しかし、リヤドは「さらなる加盟の扉は開かれている」と明言した。

この同盟は自らを「純粋に防衛的」であり「いかなる国家も標的としない」と定義している。その活動には、情報共有、共同作戦計画、共同演習などが含まれる。声明では、各加盟国による艦船や航空機といった具体的な軍事的貢献については詳述されていない。

この連合の結成は、地域の海上輸送路に対する二重の圧力の中で行われた。2月下旬にイランとの紛争が始まって以来、かつて世界の石油・ガス輸出の約20％を担っていたホルムズ海峡が事実上閉鎖されて以来、リヤドは原油を紅海沿岸のヤンブー・ターミナルまで輸送するために東西パイプラインに頼ってきた。しかし、サウジアラビアからの輸出はその後、バブ・エル・マンデブ海峡を通らなければならないが、そのイエメン側はテヘランの支援を受けるフーシ派が支配している。

最も狭い地点でわずか29キロメートルしかないこの海峡は、世界の海上貿易の10～12％を担っており、1日あたり数百万バレルの石油も輸送されている。先週、フーシ派はサウジアラビアに対する海上封鎖を実施し、ホルムズ海峡の閉鎖以来、この水路を経由して迂回されていた炭化水素輸送を中断させた。この輸送路でさらなる混乱が生じれば、世界のエネルギー価格の高騰を招く恐れがある。