フランソワ・バイルー氏は、マティニョン宮殿を去った後は「何の特権も受けない」と皆に断言していた。しかし、それからほぼ1年後、元首相は運転手と警備員がまだいることを認めた。この事実は、2025年9月の彼の発言とは相容れない。ヨーロッパ1のインタビューで、フランソワ・バイルー氏は「警備員と運転手以外に、もう何の特権もありません」と、かなり矛盾した発言をした。警察による警護は安全上のニーズを満たすことができるが、運転手付きの公用車は確かに元首相に国家から与えられるものであり、法律でそのように規定されている。
2025年9月、フランソワ・バイルー氏は「何のメリットもない」と約束した。
しかし、マティニョン宮殿を去るわずか数日前、フランソワ・バイルーは、はるかに断固とした演説を行った。国民議会での信任投票で政権が崩壊する前夜、ブルート紙のインタビューに応じた彼は、マティニョン宮殿での時間をいかなる特権の維持にも利用しないと断言した。「秘書は雇わない。首相に就任したその日に、地方議員として受け取っていた手当を放棄したので、いかなる恩恵も受ける権利はない。少なくともしばらくの間は、身辺警護は必要かもしれない。それが安全を確保する方法だからだ。誰もが特権や優遇措置、特に金銭的な優遇措置があると思っているが、それは事実ではない。何もない。」その言葉は紛れもなく「何もない」だった。
11か月後、「何もない」状態の中にようやく運転手が加わった。
本日発表された声明は、これまでとは大きく異なっている。フランソワ・バイルー氏は現在、「警備員と運転手以外に、私にはもはや何の特権もない」と断言している。警備に関しては、元首相は2025年9月の時点で既に可能性を残しており、自身にボディーガードを付ける可能性に言及していた。しかし、運転手に関するこの留保は、彼の公約には含まれていなかった。当時、彼は「いかなる特権も与えられない」と述べていた。しかし、フランソワ・バイルー氏は現在、パリ滞在中は運転手を雇っている。
運転手付きの車は、確かに元首相に提供される特典の一つである。
フランソワ・バイルー氏が主張するこの区別は、主に元首相に付与される資源に関する規定と矛盾する。2025年9月16日の政令では、国は要請に応じて、元首相に公用車と運転手を提供し、マティニョン宮殿を去ってから最長10年間、その費用を負担することができると規定されている。つまり、これはフランソワ・バイルー氏が自費で賄う個人的な移動手段ではなく、元首相としての地位に付随する、国が負担する措置なのである。実際、セバスチャン・ルコルニュ氏は、2025年9月の改革を、元政府関係者に対する「終身給付」の終焉として明確に提示していた。運転手付き車両も、その給付の一つであった。
秘書はいないが、それは意図的なものではない。
フランソワ・バイルー氏は、秘書を雇わないことも発表していた。実際、元首相には国から提供される秘書はいない。しかし、これは単に彼がそのような役職を辞退するという自主的な決定によるものではない。この制度には年齢制限があり、現在75歳のフランソワ・バイルー氏はその資格要件を満たしていない。したがって、秘書がいないことを、彼が公職の特権を放棄したいという願望の結果だと説明するのは誤解を招く。そもそも彼はもはや秘書の資格を満たしていなかったのだ。
もはや現実と一致しない約束
2025年9月、フランソワ・バイルーは「何の恩恵も受けていない」と述べ、最後に「何もない」と断言した。2026年8月には、警備員と運転手がいることを認めつつも、「もはや何の恩恵も受けていない」と主張し続けた。警察による警護は、安全保障上の必要性から正当化され、元首相に対する脅威の評価に基づくものであることは確かだ。しかし、運転手に関しては、事実を否定するのはより困難である。フランソワ・バイルーはマティニョンを去った後、何の恩恵も受けないと約束していた。ところが、彼は現在、元首相のために特別に設計された国費による制度の恩恵を受けている。「何もない」という約束と運転手がいるという現実の間で、フランソワ・バイルーはマティニョンを去る前に公に約束したことを守っていないことになる。
