キミ・アントネッリは日曜日に行われた中国グランプリで優勝し、F1の歴史に名を刻んだ。わずか19歳のメルセデスドライバーである彼は、2016年のスペイングランプリで18歳で優勝したマックス・フェルスタッペンに次ぐ、F1史上2番目に若いグランプリ優勝者となった。
この勝利は、イタリア人ドライバーであるアントネッリにとって、F1史上最年少のポールポジション獲得という歴史的な快挙に続くものだ。スタート直後にルイス・ハミルトンに一時的にリードを奪われたものの、アントネッリはすぐにリードを取り戻し、後続との決定的な差を築き上げた。
メルセデスドライバーは、ランス・ストロールのリタイアによるセーフティカー導入後、特にペースコントロールを完璧に行った。この出来事は、追走集団の順位変動にも大きく影響した。
メルセデスがジョージ・ラッセルの活躍でワンツーフィニッシュを達成
アントネッリに続いて、チームメイトのジョージ・ラッセルが2位に入り、メルセデスは今シーズン2戦連続となるワンツーフィニッシュを達成した。
この成功により、アントネッリは、2006年のマレーシアグランプリでルノーのマシンを駆って優勝したジャンカルロ・フィジケラ以来、F1で優勝した初のイタリア人ドライバーとなった。
ルイス・ハミルトンがフェラーリで初の表彰台を獲得
このレースは、スクーデリア内部での壮絶な戦いでも注目を集めた。2人のフェラーリドライバーはコース上で激しいバトルを繰り広げた。
このバトル後、ルイス・ハミルトンはチームメイトのシャルル・ルクレールを追い抜いた。これによりハミルトンは3位を確保し、フェラーリ移籍後初の表彰台を獲得した。ルクレールは最終的に4位でフィニッシュした。
ベアマンが5位、ガスリーとアルパインがポイントを獲得
5位はハースのオリバー・ベアマンで、レースを通して安定した走りを見せた。その後ろでは、ピエール・ガスリーが堂々の6位を獲得した。
アルピーヌチームも両マシンをトップ10入りさせることに成功した。ガスリーに続いて、チームメイトのフランコ・コラピントが10位でフィニッシュした。
一方、フランス人ドライバーのイサック・ハジャールは素晴らしい巻き返しを見せた。1周目でスピンアウトしたものの、見事に8位まで順位を上げた。
フェルスタッペンがリタイア、マクラーレンはスタート前にレースから脱落
しかし、マックス・フェルスタッペンにとってレースはより複雑なものとなった。スタートで苦戦した後、マシンの機械的なトラブルにより、フェルスタッペンはレースを完走することができず、46周目でリタイアした。
マクラーレンにとって、この週末はさらに苛立たしいものとなった。イギリスのチームの2台のマシンは、それぞれ別の技術的な問題により、スタート前にガレージに戻さざるを得ず、レースへの参加を断念せざるを得なかった。
