キミ・アントネッリは日曜日にモントリオールで開催された2026年カナダグランプリで、ルイス・ハミルトンとマックス・フェルスタッペンを抑えて優勝した。ポールポジションからスタートし、レースの大半でメルセデスのチームメイトと激しいバトルを繰り広げたジョージ・ラッセルは、30周目にマシントラブルでリタイアした。これによりアントネッリは4連勝を飾り、ドライバーズチャンピオンシップでのリードを43ポイントに広げた。
波乱の幕開けの後、レースは68周に短縮された。
グランプリは、路面温度が低く、水分が残っており、タイヤ選択も難しいという、難しいコンディションで始まった。アーヴィッド・リンドブラッドはクラッチのトラブルでグリッド上で足止めされ、フォーメーションラップが追加で行われ、レース距離は68周に短縮された。マクラーレンをはじめとする複数のチームがインターミディエイトタイヤを試したが、路面状況の悪化によりすぐにスリックタイヤに戻さざるを得なくなった。
ラッセルとアントネッリの対立は、メルセデス内部の緊張を高めている。
ラッセルとアントネッリは、レース序盤から優勝をかけた直接対決でレースを盛り上げた。メルセデスの2人のドライバーは、何度も激しいブレーキングとタイトなパスを繰り広げ、首位を奪い合った。ラッセルはまだ優勝争いに加われるかに見えたが、30周目に突然ペースを落とし、コース脇でマシンを停止させた。このリタイアはチャンピオンシップにおいてラッセルにとって大きな痛手となり、ポイントを獲得できなかった一方、アントネッリは25ポイントを獲得した。
アントネッリがレース終盤をコントロールする
ラッセルのリタイア後、アントネッリはレースの主導権を握り続けた。メルセデスドライバーのアントネッリは、バーチャルセーフティカーを駆使してリードを維持し、勝利を確実にするのに十分なペースを保った。彼はルイス・ハミルトンに10秒差、マックス・フェルスタッペンに11秒差をつけてフィニッシュした。
ハミルトンがフェラーリで自己最高成績を達成
ルイス・ハミルトンはマックス・フェルスタッペンとの激しいデッドヒートの末、2位でフィニッシュした。ハミルトンは終盤にレッドブルのフェルスタッペンを抜き去り、チェッカーフラッグまでその座を守り切った。シャルル・ルクレールは4位、イサック・ハジャール、フランコ・コラピント、リアム・ローソン、ピエール・ガスリー、カルロス・サインツ、オリバー・ベアマンがそれに続いた。
マクラーレンはポイントを獲得できずに去る
マクラーレンにとって厳しいレースとなった。ランド・ノリスは、インターミディエイトタイヤの選択ミスで大きく順位を落とし、その後ギアボックスのトラブルでリタイアした。オスカー・ピアストリはアレクサンダー・アルボンとの接触事故でペナルティを受け、ポイント圏外の11位でレースを終えた。
チャンピオンシップはアントネッリに決定的に有利に傾いた
ドライバーズランキングでは、アントネッリが131ポイントを獲得し、ラッセルの88ポイントを上回っている。シャルル・ルクレールが75ポイントで続き、ルイス・ハミルトンは72ポイントまで差を縮めている。コンストラクターズ選手権では、メルセデスが219ポイントで圧倒的なリードを築き、フェラーリが147ポイント、マクラーレンが106ポイントとなっている。
