SNCFは2027年までにTGV列車でイタリア全土を制覇することを目指している。

SNCFは、2027年9月からイタリアで初の高速鉄道路線を開業する計画で、これは同社の欧州進出における新たな一歩となる。このプロジェクトは「アレグロ」と名付けられ、トリノとナポリ、そしてトリノとヴェネツィアを結ぶ。当初は1日に数往復の運行が予定されており、将来的には増便される見込みだ。

当初は、トリノとナポリ間を1日7便、トリノとヴェネツィア間を1日2便運行し、その後徐々に便数を増やしていく予定だ。同社の目標は、現在トレニタリアとイタロが支配するイタリア鉄道市場において、第三のプレーヤーとしての地位を確立することである。

SNCFは旅行者を惹きつけるため、現在の価格から15～20％の値下げを計画しており、競争力のある運賃設定に注力している。この戦略は特に、より多くの乗客を輸送できる新型2階建てTGV列車の導入に依拠しており、これにより座席あたりのコスト削減が図られる。

大規模な産業および人的展開

同グループは、高速鉄道網がヨーロッパの他の地域に比べて未発達なこの国で、需要を喚起することを目的としている。このサービスによって、最大700万人の新規乗客獲得を見込んでいる。

このプロジェクトには約800億ユーロの投資と、最新鋭の列車15編成の導入が必要となる。同時に、運転からメンテナンスまで、運行業務を担う約400人の従業員が地元で採用される予定だ。

鉄道運行枠の配分に関する控訴審で決定的な勝利を収めたSNCFは、今後10年間、イタリア市場での地位を確固たるものにし、競争力を強化するための猶予期間を得た。