ADPは、空港にとどまらず、旅行者を幅広くサポートすることで、観光業界における主要プレーヤーとなることを目指している。

パリ空港公社（ADP）グループは、空港インフラの管理にとどまらず、その役割を拡大することを目指している。同社の会長兼CEOであるフィリップ・パスカル氏は、ラ・トリビューン・ディマンシュ紙のインタビューで、グループを観光産業における主要プレーヤーへと変革し、空港到着から首都中心部での滞在まで、旅行者を包括的にサポートできる体制を構築するという野心的な戦略を明らかにした。

この新たな方向性は、特に6月9日に正式に開始されるExtime Travelというサービスの開発に基づいています。その目的は、パリ到着前に観光アクティビティ、美術館のチケット、セーヌ川クルーズ、その他様々なレジャーサービスを直接予約できるようにすることで、乗客にシームレスな体験を提供することです。

観光客の体験に基づいた戦略

この目標を実現するため、ADPはパリ・エクスペリエンス・グループを買収し、観光分野におけるプレゼンスを強化しました。この買収により、パリとその近郊の観光ツアーを専門とするパリ・シティ・ビジョンをはじめ、コンシェルジュサービスやセーヌ川クルーズなど、複数の主要事業が統合されます。

フィリップ・パスカル氏によると、この事業多角化は、パリを訪れる観光客の約4分の1がパリの空港を経由するという、周知の事実に基づいたものだという。同グループは、ターミナル外のサービスを開発することで、顧客のロイヤルティを高め、旅行先としてのフランスのイメージを向上させるとともに、新たな収益源を生み出すことを目指している。

複合輸送は開発の中核をなす

ADPは、空港ハブと首都パリ間の接続性の向上にも注力しています。2027年3月に開業予定のCDGエクスプレスは、この戦略の重要な要素です。パリ・シャルル・ド・ゴール空港とパリ中心部を直結するこの路線は、移動時間を大幅に短縮し、乗客の利便性を向上させます。

空港運営会社は、将来開通予定のグラン・パリ・エクスプレス17号線とロワシー・ピカルディ鉄道プロジェクトを活用し、自家用車への依存度を低減する意向も示している。この取り組みは、環境問題への対応と並行して、パリの主要空港へのアクセスを近代化することを目的とした、より広範な政策の一環である。

大規模な投資プログラム

この変革を支援するため、ADPは2027年から2034年にかけてパリのインフラを近代化することを目的とした、総額8,4億ユーロの大規模投資計画を発表しました。同グループは、これらの投資が、主要国際空港との競争激化に直面する中で、パリのハブ空港としての競争力を維持するために不可欠であると考えています。

この戦略により、ADPはもはや単に乗客を輸送するだけでは満足しない。同グループは今、フランスの観光体験に統合されたプレーヤーとなり、旅行者の旅のあらゆる段階をサポートし、国際舞台におけるパリの魅力を高めることを目指している。