大統領政権と関係のあるアメリカの億万長者、イーロン・マスクが率いる会社の売上高 ドナルド·トランプ欧州自動車工業会のデータによると、欧州の新車販売台数は1月と2月に49％減少し、2024年の同時期の3万7000台から1万9000台に減少した。
この減少により、欧州自動車市場におけるテスラの市場シェアは2,1％から1,1％に低下したが、一方で欧州連合では電気自動車の販売が急増した。自動車工業会は、28,4年と比較して同じ期間にバッテリー電気自動車の登録数が2024%増加すると報告した。
テスラ株は年初から30,25%下落し、前回の取引セッションは272ドルで終了した。
新しいモデルの前に一歩後退
自動車研究センターの所長、ビアトリクス・ケーム氏は、「新モデル発売前のこの売上減少は正常だ」と考えている。
彼女はベルリンのアルジャジーラとのインタビューで、「魅力的な電気自動車を携えた既存および新興の新ブランドが市場に参入したことで、この分野での競争が激化しており、特にさまざまなカテゴリーの電気自動車の需要が徐々に増加している」と付け加えた。
しかし、ケーム氏は「政治的動機によるイーロン·マスク 「最近のドイツの選挙運動やアメリカの政治情勢における同社の役割のせいで、世論や政界から必ずしも理解され、受け入れられているわけではない」と彼女は述べ、これがテスラの業績に現在影響を与えている要因の一つである可能性があると考えている。
ドイツで売上減少
ドイツ連邦運輸局は、国内のテスラ車の新規登録台数が大幅に減少し、76月の59%減に続き、XNUMX月には前年比XNUMX%減となったと発表した。
テスラはベルリン近郊のグリューンハイデに工場を持っている。
ドイツは、特に電気自動車に関してはヨーロッパ最大の市場です。テスラが属する高級車部門は著しい成長を遂げているが、ケーム氏は、テスラの売上減少は「アップデートや新モデルなど、テスラのラインナップにおける革新に対する消費者の期待、既存ブランドからの堅実な代替品の増加、中国、ベトナム、米国企業リビアンなどの新規参入」など、いくつかの要因によるものだと説明している。
ケーム氏は、「テスラの一部幹部と極右政党「ドイツのための選択肢」との和解により、一部のドイツ消費者や機関がテスラに不利な決定を下すようになった」可能性を否定していない。このような状況の中で、エネルギー供給業者を含む複数のドイツ企業が、車両供給業者としてのテスラとの契約を解除した。ドイツのテスラ車オーナーの中には、イーロン・マスク氏の立場に反対する旨を表明するステッカーを車に貼っている者もいる。
生き残るための挑戦と戦い
テスラがヨーロッパで抱える主な困難の一つは、モデル範囲が限られていることだ。伝統的なメーカーや新規参入企業、特に中国企業が、より近代的で技術的に進歩したモデルを競争力のある価格で発売する中、テスラは早急に提供内容を刷新する必要がある。
テスラは電気自動車の先駆者であり、魅力的な車両と先進的な充電インフラで顧客を引き付けることができたが、今日ではそれだけでは十分ではないとケーム氏は言う。 「他社は現在、より競争力のある価格で幅広いモデルを提供していますが、これは中国のメーカーだけでなく、伝統的なヨーロッパのメーカーにも当てはまります」と彼女は言う。
現在、テスラはヨーロッパ市場で、ケーム氏が「生き残りをかけた戦い」と呼ぶ戦いに取り組んでいる。同社の将来は、この危機を乗り越えられるかどうかにかかっている。特に、この売上減少が新モデルの発売遅れだけによるものなのか、それとも問題はもっと根深いのかという疑問が残る中、その可能性は高い。
ケーム氏は最後に、「米国だけでなく世界的に、特に自動運転や半自動運転システム（FSD）に関して、データセキュリティと車両の信頼性に関する問題を明確にする」ことの重要性を強調し、これらの要素がテスラの将来に重要な役割を果たす可能性があると考えている。
