フランスの自動車メーカー、ルノーは火曜日、2030年までに欧州での販売台数を100%電動車にするという目標を発表した。プレスリリースで、ルノーは欧州市場においてガソリン車またはディーゼル車のみの販売を段階的に廃止する意向を表明した。つまり、ルノーは2030年以降、電気自動車またはハイブリッド車のみを販売することを目指している。
この方向性は、数年にわたり電動化に注力してきたグループの戦略的変革における新たな段階を示すものです。具体的には、ルノーは欧州における販売台数を全て、ハイブリッド車やプラグインハイブリッド車を含む100%電気自動車または電動化モデルにすることを目指しています。
電気への移行の加速
世界の自動車業界は現在、大きな変革期にあります。気候変動対策と消費者需要の変化による圧力を受け、メーカーはエネルギー転換を加速せざるを得なくなっています。
欧州連合は実際に、 2035年までに排出量を90%削減するこのような状況において、自動車メーカーは産業戦略と技術戦略を迅速に適応させる必要があります。
ルノーにとって、2030年の目標は 中間ステップこれにより、同グループは欧州の規制期限を前倒しすることになった。
新世代の電気モデル
この目標を達成するために、ルノーは 新世代の電気自動車専用の技術プラットフォームとより効率的なバッテリーをベースにしています。
すでに発売または発表されているモデルには、メガーヌ E-Tech エレクトリック、セニック E-Tech エレクトリック ファミリー SUV、そして 1970 年代の有名なシティカーにインスピレーションを得て、メーカーの新しい電気戦略の象徴的なモデルの 1 つとなることが期待される将来のルノー 5 E-Tech エレクトリックがあります。
同グループはまた、小型シティカーからファミリーカーまで、複数の市場セグメントをカバーするために、提供内容を徐々に拡大していく計画だ。
市場における競争の激化
変革を加速させているのはルノーだけではありません。フォルクスワーゲン、ステランティス、そして電気自動車のパイオニアであるテスラなど、複数の自動車グループも同様、あるいはほぼ同様のタイムラインを発表しています。
この文脈において、ルノーにとっての課題は、技術移行を成功させるだけでなく、 競争が激化する市場で競争力を維持するため.
問題は、消費者が追随するかどうかだ。購買力が低下する中で、すべてのフランス人が電気自動車やハイブリッド車を運転できるだろうか？それは決して確実ではない…
