Il futuro treno ad alta velocità della SNCF, il TGV M, è in fase di test prima del suo lancio previsto per l'inizio del 2026. Progettato per offrire un'esperienza di viaggio ottimizzata e più rispettosa dell'ambiente, deve ancora superare diversi ostacoli tecnici e normativi prima di entrare in servizio.
Dal 2023, il TGV M è stato sottoposto a una serie di test sulla rete ferroviaria nazionale per dimostrare la sua affidabilità e la sua capacità di viaggiare a 320 km/h in servizio commerciale. Questi test sono essenziali per ottenere l'autorizzazione all'immissione in commercio, che sarà rilasciata dall'Agenzia ferroviaria europea (ERA), sotto la supervisione dell'Istituto pubblico per la sicurezza ferroviaria (EPSF). SNCF e Alstom sperano che questa procedura di approvazione inizi a settembre 2025, ma Les Echos evidenziare la sfida posta da questo programma serrato. La convalida finale potrebbe richiedere fino a cinque mesi, lasciando poco margine di manovra prima della messa in servizio annunciata.
Nonostante queste limitazioni, la SNCF mantiene la sua ambizione di entrare in servizio all'inizio del 2026. Per rispettare questo calendario, un task force È stato costituito un team dedicato per accelerare le varie fasi del progetto. Con un investimento di 3,5 miliardi di euro per 115 treni ordinati, il TGV M incarna la nuova generazione di treni ad alta velocità. Promette consumi energetici ridotti, maggiore capacità e migliore accessibilità.
Mentre i primi treni saranno consegnati tra il 2025 e il 2026, la produzione aumenterà con una velocità pianificata di 12 unità all'anno a partire dal 2027. Inizialmente previsto per i Giochi olimpici di Parigi 2024, il TGV M dovrà aspettare ancora un po' prima di trasformare definitivamente il panorama ferroviario francese.
