Ford lancia un'offensiva in Europa con sette nuovi modelli per contrastare l'ascesa dei produttori cinesi.

La casa automobilistica americana Ford Motor Company ha annunciato lunedì il lancio di sette nuovi modelli in Europa entro il 2029, nell'ambito di una strategia volta a rilanciare le vendite di autovetture in calo e a far fronte alla concorrenza sempre più agguerrita, in particolare da parte dei produttori cinesi.

Questi nuovi veicoli includono cinque autovetture, tra cui una piccola auto elettrica e un piccolo SUV elettrico. Questi due modelli saranno prodotti in uno stabilimento Renault nel nord della Francia, che utilizzerà tecnologie del gruppo francese nell'ambito di questa collaborazione industriale.

Gli altri tre SUV annunciati da Ford Motor Company saranno offerti sia in versione ibrida che completamente elettrica, a testimonianza di una strategia più flessibile di fronte alla transizione energetica e all'evoluzione della domanda da parte dei consumatori europei.

Il presidente di Ford Europa, Jim Baumbick, ha dichiarato che l'obiettivo del gruppo è aumentare la propria quota di mercato in un settore che ha definito "sempre più frammentato". Ritiene che il marchio debba ora differenziarsi per rimanere competitivo rispetto a rivali estremamente dinamici.

Al contempo, il produttore americano critica le politiche europee sulla riduzione delle emissioni di CO₂. Ford ritiene che gli obiettivi normativi dovrebbero rispecchiare meglio la reale domanda dei consumatori e fornire maggiore supporto ai veicoli ibridi plug-in e ai modelli a autonomia estesa, anziché favorire esclusivamente le auto 100% elettriche.

Questo annuncio giunge nel mezzo di un'importante ristrutturazione delle attività di Ford in Europa. Il gruppo ha recentemente chiuso lo stabilimento di Saarlouis, in Germania, e ha tagliato posti di lavoro presso la sede di Colonia, nell'ambito di un ampio piano di riorganizzazione aziendale.

Dieci anni fa, Ford Motor Company occupava il quarto posto nel mercato europeo con oltre un milione di veicoli venduti. L'anno scorso, le sue vendite sono crollate a circa 426.000 unità, facendo scivolare il produttore all'ottavo posto, dietro a marchi come Mercedes-Benz Group.

Al contempo, i produttori cinesi come BYD e Chery continuano a guadagnare terreno in Europa, con vendite in forte crescita, intensificando la pressione sui gruppi storici del settore automobilistico.