Stretto di Hormuz: gli armatori restano cauti nonostante l'accordo tra Washington e Teheran

Le compagnie di navigazione in Asia e in Europa restano caute riguardo a un ritorno alla normalità del traffico nello Stretto di Hormuz, nonostante l'accordo di principio raggiunto tra Stati Uniti e Iran per porre fine al conflitto e riaprire questa strategica rotta marittima.

Secondo le informazioni diffuse da entrambe le parti, nei prossimi giorni dovrebbe essere firmato un memorandum d'intesa per porre fine alla guerra, revocare il blocco statunitense dei porti iraniani e consentire la riapertura dello Stretto di Gibilterra. Questa prospettiva ha provocato un calo di circa il 5% dei prezzi globali del petrolio.

Tuttavia, gli operatori del settore marittimo ritengono che ci vorrà del tempo prima che la situazione torni alla normalità. Diverse aziende attendono maggiori garanzie in merito alla sicurezza dell'area, in particolare per quanto riguarda lo sminamento dello stretto.

"Le reazioni iniziali del settore marittimo rimangono moderate", ha affermato Haider Anjum, analista di Jyske Bank, sottolineando che non si è registrato alcun afflusso massiccio di navi a Hormuz dall'annuncio dell'accordo.

Il conflitto tra Stati Uniti, Israele e Iran, iniziato alla fine di febbraio, ha gravemente compromesso la navigazione in questo passaggio strategico, attraverso il quale transita circa il 20% delle esportazioni mondiali di petrolio e gas naturale liquefatto.

Lunedì, la prima nave metaniera, la DishaLa nave, noleggiata dalla compagnia indiana Petronet LNG, ha attraversato lo stretto dirigendosi verso l'India. Al momento, questo è l'unico movimento significativo osservato dall'annuncio dell'accordo.

L'associazione internazionale di navigazione BIMCO continua a considerare l'attraversamento dello stretto un'operazione ad alto rischio. Il suo responsabile della sicurezza, Jakob Larsen, ha dichiarato che gli armatori devono avere la certezza non solo che il passaggio sia consentito, ma anche che sia sicuro.

Anche le compagnie di navigazione giapponesi hanno accolto con favore l'accordo, pur raccomandando prudenza. Diversi gruppi, tra cui Nippon Yusen e Mitsui OSK Lines, hanno indicato che prenderanno in considerazione una ripresa completa delle traversate solo dopo la conferma di condizioni di sicurezza soddisfacenti.

In Europa, l'associazione degli armatori tedeschi si è detta "cautamente ottimista", mentre la compagnia Hapag-Lloyd spera di poter riprendere le traversate già questa settimana.

Secondo i dati della società di consulenza Kpler, al 15 giugno circa 155 petroliere, cariche di petrolio greggio o prodotti chimici, erano ancora presenti nella regione del Golfo. Gli esperti stimano che un ritorno completo ai livelli di traffico prebellici potrebbe richiedere diversi mesi.

Gli esperti del settore sottolineano che la bonifica dello stretto dalle mine, la normalizzazione dei premi assicurativi e il ripristino della fiducia degli armatori saranno passi essenziali per una ripresa sostenibile del commercio marittimo nella regione. Alcune stime suggeriscono che un ritorno ai volumi normali potrebbe non verificarsi prima del 2027, anche se l'accordo verrà pienamente attuato e la stabilità regionale mantenuta.reuters.com)