A Milano e su diverse autostrade italiane, i prezzi della benzina hanno superato i 2,6 euro al litro, riaccendendo le tensioni sul potere d'acquisto. Il governo sta valutando un sistema di accise variabili, mentre l'opposizione chiede un intervento immediato.
A Milano, sabato, un distributore di benzina in centro città esponeva il prezzo della benzina a 2,6 euro al litro. Sulle autostrade A21 Torino-Piacenza, A4 Venezia-Trieste e A22 Brennero-Modena, così come sulle tratte Milano-Brescia e Messina-Palermo, sono stati registrati prezzi superiori a 2,7 euro al litro per il diesel e a 2,5 euro al litro per la benzina. A Roma, diversi distributori hanno raggiunto i 2,3 euro al litro.
Questi dati contrastano nettamente con le medie nazionali pubblicate domenica dal Ministero delle Imprese e del Made in Italy, guidato da Adolfo Urso: presso le stazioni di servizio self-service sulla rete stradale ordinaria, la benzina costa 1,981 euro al litro e il diesel 2,184 euro. Sulla rete autostradale, le medie salgono rispettivamente a 2,071 e 2,255 euro al litro.
L'aumento è iniziato il 3 luglio, data in cui è terminata la riduzione delle accise introdotta dal governo allo scoppio del conflitto tra Stati Uniti e Iran. Da allora, i prezzi hanno continuato a salire, alimentando le preoccupazioni delle associazioni dei consumatori.
Codacons stima che quest'anno gli italiani spenderanno 10,8 miliardi di euro in carburante, quasi 2 miliardi in più rispetto al 2025. L'associazione precisa che, rispetto a luglio 2025, gli italiani spenderanno 841 milioni di euro in più solo per benzina e diesel nel mese di luglio. La sede di ricerca CGIA di Mestre si spinge ancora oltre: nel 2026, famiglie e imprese sosterranno circa 29 miliardi di euro di costi aggiuntivi per elettricità, gas e carburante, di cui 13,6 miliardi di euro saranno attribuibili al solo carburante, con un incremento del 20,4% rispetto all'anno precedente.
Di fronte a questa situazione, il Presidente del Consiglio Giorgia Meloni e il Ministro Urso stanno lavorando a delle misure correttive. Tra le opzioni considerate c'è un sistema di accise variabili: questo meccanismo prevederebbe la riduzione delle tasse sui carburanti in base al surplus di gettito IVA generato dagli aumenti di prezzo. Tuttavia, Urso ha chiarito in un'intervista al Corriere della Sera che "per attivare questo meccanismo, dobbiamo attendere i calcoli del Ministero dell'Economia sul surplus IVA del mese, che saranno disponibili solo la prossima settimana". Ha aggiunto che "per qualsiasi altra misura, sarà necessario trovare ulteriori finanziamenti".
Il ministro ha inoltre difeso il sistema di controllo dei prezzi in vigore in Italia, affermando che viene imitato da altri Paesi e che, grazie ad esso, i prezzi italiani sono aumentati meno che altrove.
L'opposizione ritiene queste risposte insufficienti. La segretaria del Partito Democratico, Elly Schlein, si è rivolta direttamente al Presidente del Consiglio: “Meloni dovrebbe almeno accettare la nostra proposta sulle accise sui veicoli a motore, che permetterebbe una riduzione immediata del prezzo di benzina e diesel. Dopotutto, chi ha promesso apertamente di abolire le accise, come può ora opporsi a questa misura?”. Il leader del Movimento 5 Stelle, Giuseppe Conte, ha chiesto sui social media misure “serie e rapide”, menzionando in particolare la tassazione dei superprofitti di banche, colossi energetici e industria degli armamenti, nonché il ricorso all'Europa per ottenere “ingenti investimenti in una strategia di ripresa industriale ed energetica”.
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