Trenitalia si sta affermando in Francia e sta intensificando la concorrenza nel mercato ferroviario ad alta velocità.

Entrata nel mercato ferroviario francese ad alta velocità nel dicembre 2021 con i suoi treni Frecciarossa, Trenitalia prosegue la sua rapida espansione. In pochi anni, l'operatore italiano, filiale del gruppo Ferrovie dello Stato Italiane, è diventato il principale concorrente a lungo termine di SNCF sulle linee ad alta velocità francesi, grazie a una strategia di crescita graduale e di rafforzamento dei servizi.

Dalla sua fondazione, la compagnia ha notevolmente ampliato la propria rete. Dopo l'inaugurazione della tratta Parigi-Milano, Trenitalia ha potenziato i servizi tra Parigi e Lione, prima di aprire la linea Parigi-Marsiglia nel giugno 2025. Da dicembre 2025, offre fino a 14 corse giornaliere di andata e ritorno sulla tratta Parigi-Lione, oltre a 2 corse di andata e ritorno tra Parigi e Milano e 4 corse di andata e ritorno tra Parigi e Marsiglia, per un totale di 28 corse giornaliere sulle principali tratte servite.

Crescita rapida trainata dai viaggiatori

Lo sviluppo commerciale di Trenitalia è accompagnato da un forte aumento del numero di passeggeri. Nel suo resoconto dei primi quattro anni in Francia, la compagnia ha annunciato di aver trasportato oltre 4,7 milioni di passeggeri, di cui 1,8 milioni solo nel 2025, un livello record dal suo ingresso nel mercato francese.

Questa crescita si basa anche su un elevato livello di soddisfazione del cliente. Secondo i sondaggi condotti dall'azienda nel 2025, il 97% dei viaggiatori si è dichiarato soddisfatto della propria esperienza, il 96% consiglierebbe il servizio ad amici e parenti e il 93% prevede di viaggiare nuovamente con Frecciarossa. Questi risultati confermano la graduale integrazione del marchio nelle abitudini di viaggio dei turisti francesi.

La concorrenza sta trasformando il mercato ferroviario

L'arrivo di Trenitalia ha profondamente cambiato il panorama ferroviario francese. Sulla strategica linea Parigi-Lione, la presenza di un concorrente ha intensificato la pressione competitiva, spingendo gli operatori a migliorare i servizi, incrementare le offerte promozionali e aumentare la frequenza dei treni. I passeggeri ora beneficiano di una gamma di scelte più ampia rispetto al passato.

Nonostante questo aumento di potere, SNCF rimane ampiamente dominante nel mercato ferroviario ad alta velocità nazionale. I dati del Ministero per la Transizione Ecologica mostrano che nel 2024 i nuovi entranti, tra cui Trenitalia e Renfe, rappresentavano addirittura meno del 1% del mercato francese, ma il loro graduale sviluppo suggerisce un'intensificazione della concorrenza nei prossimi anni.

Ambizioni europee confermate

Trenitalia non intende fermarsi a queste prime rotte francesi. L'azienda continua a investire e a stringere numerose partnership per espandere la propria rete europea. Ha inoltre l'ambizione di sviluppare ulteriori collegamenti internazionali, migliorando al contempo l'esperienza del cliente con nuovi servizi, opzioni di pagamento ampliate e collaborazioni nel settore turistico.

A quattro anni dal suo arrivo in Francia, Trenitalia si è affermata come protagonista nell'apertura del trasporto ferroviario alla concorrenza. La continua espansione dei suoi servizi, il successo commerciale dei treni Frecciarossa e la costante crescita della sua clientela testimoniano la solida presenza dell'operatore italiano sul mercato francese, dove la concorrenza è destinata ad intensificarsi ulteriormente nei prossimi anni.