A Poissy, ultimo baluardo dell'assemblaggio automobilistico nella regione dell'Île-de-France, si apre un nuovo capitolo: Stellantis cesserà la produzione di automobili a partire dal 2029, con la chiusura delle linee di produzione prevista per la fine del 2028. Attualmente, lo stabilimento assembla Opel Mokka e DS3, un simbolo tanto quanto una realtà industriale. Negli ultimi mesi, l'incertezza aleggiava nell'aria, si susseguivano voci e i team attendevano con ansia qualsiasi segnale. Questa volta, è ufficiale, confermato dalla dirigenza. Per il costruttore, ciò significa riorganizzare la produzione in Europa, per stare al passo con l'evoluzione delle gamme di prodotti e dei volumi.
Fine delle catene di montaggio, inizio di un'altra fabbrica
Il punto cruciale rimane l'occupazione. Stellantis promette una riconversione "senza licenziamenti" e mette sul tavolo 100 milioni di euro per trasformare il sito, concentrandosi su attività più mirate ma strategiche: ricambi per gli altri stabilimenti del gruppo, economia circolare, ricondizionamento di veicoli usati, preparazione di auto e piccoli veicoli commerciali per artigiani e flotte aziendali, senza dimenticare un impianto di stampa 3D.
Il gruppo conta su una riduzione del personale dovuta ai pensionamenti, con 1.200 lavoratori annunciati alla fine del 2028 rispetto ai 1.925 attuali, precisando che circa 1.580 dipendenti lavorano effettivamente a causa delle assenze, con un obiettivo di circa 1.000 posizioni lavorative entro il 2030. Sulla carta, la transizione dovrebbe essere graduale, quasi chirurgica; in realtà, Poissy imparerà a vivere senza il rumore delle catene di montaggio, con una promessa da mantenere e un nuovo modello operativo da gestire.
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