SNCF prevede di inaugurare le sue prime linee ferroviarie ad alta velocità in Italia a partire da settembre 2027, segnando un nuovo passo nella sua espansione europea. Il progetto, denominato "Allegro", collegherà Torino a Napoli e Torino a Venezia, con un'offerta iniziale di diverse corse giornaliere di andata e ritorno, la cui frequenza è destinata ad aumentare.
Inizialmente sono previsti sette collegamenti giornalieri tra Torino e Napoli e due tra Torino e Venezia, prima di un graduale aumento della frequenza. L'obiettivo dichiarato è quello di affermarsi come terzo operatore nel mercato italiano, attualmente dominato da Trenitalia e Italo.
Per attrarre i viaggiatori, SNCF punta su tariffe competitive, con una riduzione prevista del 15-20% rispetto ai prezzi attuali. Questa strategia si basa in particolare sull'utilizzo dei nuovi treni TGV a due piani, in grado di trasportare più passeggeri e quindi di ridurre il costo per posto.
Un dispiegamento industriale e umano su larga scala
Il gruppo intende stimolare la domanda in un Paese in cui la rete ferroviaria ad alta velocità è ancora meno sviluppata rispetto ad altre parti d'Europa. Con questa offerta, spera di generare fino a sette milioni di passeggeri aggiuntivi.
Il progetto richiederà un investimento di quasi 800 milioni di euro e l'impiego di 15 treni all'avanguardia. Parallelamente, verranno assunti localmente circa 400 dipendenti per gestire le operazioni, dalla guida alla manutenzione.
Avendo vinto un ricorso decisivo sull'assegnazione delle fasce orarie ferroviarie, SNCF ha ora dieci anni di visibilità per consolidare la propria presenza sul mercato italiano e rafforzare la propria competitività.
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