Si tratta di un annuncio che sa di zucchero filato e di una catena di montaggio in piena attività: Haribo costruirà un nuovo stabilimento produttivo presso il suo sito di Uzès, nella regione del Gard, con il permesso di costruzione previsto per aprile. La tempistica è già definita: l'inizio dei lavori è previsto per il 2027 e l'impianto sarà operativo entro la fine del 2028.
Il risultato, promette la direzione, saranno linee di produzione all'avanguardia in grado di aumentare la produzione del 50% riducendo al contempo l'impronta di carbonio del sito del 90%. L'ampliamento sostituirà un magazzino ormai obsoleto, a dimostrazione che il terreno, una risorsa scarsa altrove, rimane qui un bene industriale di grande valore.
Un'estensione per seguire la corsa su Tagada e Dragibus
Dietro questi dati si cela una strategia ben precisa: tenere il passo con un mercato che non mostra segni di rallentamento, né in Francia né in Europa, dove Haribo rimane leader indiscusso, vantando nel suo catalogo otto delle dieci caramelle più popolari in Francia. A Uzès, quindi, continueranno a commercializzare Dragibus, Tagada alla fragola e Chamallows, mentre Marsiglia, confinata al centro città, ha un potenziale di espansione limitato.
Haribo France, la più grande filiale del gruppo, impiega 700 persone e produce 50.000 tonnellate all'anno; si potrebbero creare circa trenta nuovi posti di lavoro, mentre l'investimento, non ancora quantificato ufficialmente, è stimato tra i 50 e i 100 milioni di euro. Uno stabilimento in espansione, un impatto ambientale ridotto e un interrogativo fondamentale per il settore industriale locale: fino a che punto l'industria agroalimentare può conciliare volume, energia e competitività senza perdere il contatto con il contesto locale?
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