L'annuncio del Presidente Donald Trump imporre tariffe del 25% su tutte le importazioni di automobili e componenti per auto negli Stati Uniti ha provocato uno shock nell'industria automobilistica americana e nei suoi concorrenti globali.
L'applicazione di queste nuove imposte per un lungo periodo di tempo rischia di far aumentare il prezzo di un'auto americana di fascia media di diverse migliaia di dollari, interrompendo al contempo l'intera produzione automobilistica nel Nord America.
Ciò è dovuto alla crescente integrazione dei processi di produzione tra le case automobilistiche di Canada, Messico e Stati Uniti, in atto da oltre tre decenni.
Secondo i dati della società di ricerca GlobalData, quasi la metà delle auto vendute negli Stati Uniti lo scorso anno sono state importate.
Dopo l'annuncio, le azioni della General Motors sono scese dell'8% nelle contrattazioni after-hours. Le azioni Ford e Stellantis quotate negli Stati Uniti sono scese entrambe di circa il 4,5%. In Asia, le azioni di Toyota Motor, Honda Motor e Hyundai Motor sono scese del 3-4 percento.
Le azioni di Tesla, che produce localmente tutti i veicoli venduti negli Stati Uniti ma importa alcune parti, sono scese dell'1,3%.
Trump ha affermato che i dazi annunciati mercoledì potrebbero danneggiare Tesla... o forse avvantaggiarla. Ha aggiunto che il CEO di Tesla e suo stretto alleato, Elon Musk, non gli aveva fornito alcun consiglio in merito a queste nuove misure tariffarie.
In un post sul social network X successivo a questo annuncio, Musk ha riconosciuto che i dazi avrebbero avuto un impatto su Tesla. In un altro messaggio ha affermato: "Ciò inciderà sul prezzo dei pezzi di ricambio importati per le auto Tesla..." "L'impatto sui costi non è trascurabile".
I dazi di Trump e le ripetute minacce dall'inizio del suo secondo mandato hanno creato una grande incertezza per le aziende e sconvolto i mercati globali. Mercoledì ha ribadito che le tasse incoraggerebbero i produttori a investire di più negli Stati Uniti piuttosto che in Canada o in Messico.
Il gruppo Auto Drive America, che rappresenta importanti produttori stranieri come Honda, Hyundai, Toyota e Volkswagen, ha affermato:
“I dazi imposti oggi aumenteranno i costi di produzione e vendita delle automobili negli Stati Uniti, il che porterà inevitabilmente a prezzi più alti, meno scelta per i consumatori e meno posti di lavoro nel settore manifatturiero americano. »
Le case automobilistiche nordamericane godono del libero scambio dal 1994. L'accordo del 2020 tra Stati Uniti, Messico e Canada, promosso da Trump, ha introdotto nuove regole per incoraggiare la produzione di componenti regionali.
Dopo aver imposto tariffe del 25% sulle importazioni da Messico e Canada all'inizio di marzo, Trump ha concesso un periodo di tolleranza di un mese per le auto prodotte secondo i termini dell'accordo, avvantaggiando temporaneamente le aziende americane. Tuttavia, le nuove norme non prevedono una proroga di tale termine.
La Casa Bianca ha annunciato che le tariffe del 25% sui ricambi auto entreranno in vigore entro e non oltre il 3 maggio. Queste tasse colpiranno prodotti chiave come motori, trasmissioni, parti di propulsori e componenti elettrici.
La Casa Bianca ha aggiunto che gli importatori di automobili, nell'ambito dell'accordo tra Stati Uniti, Messico e Canada, avranno la possibilità di certificare i componenti prodotti localmente, in modo che i dazi si applichino solo alle parti non statunitensi.
Già prima dell'annuncio, l'azienda specializzata Cox Automotive aveva stimato che questa misura avrebbe potuto far aumentare il costo di un veicolo prodotto negli Stati Uniti di 3 dollari, e fino a 000 dollari per quelli prodotti in Canada o in Messico.
Se i dazi venissero applicati, Cox prevede un'interruzione pressoché totale della produzione automobilistica nordamericana entro metà aprile, con un conseguente calo della produzione di 20 veicoli al giorno, ovvero circa il 000%.
Il sindacato United Auto Workers, che rappresenta i lavoratori delle tre grandi case automobilistiche di Detroit, ha accolto con favore la decisione di Trump.
"Grazie a queste tariffe, migliaia di posti di lavoro ben retribuiti nel settore automobilistico potrebbero essere ripristinati per la classe operaia americana nei prossimi mesi", ha affermato in una nota il presidente del sindacato Shawn Fain.
