La liquidazione di Air Antilles, ordinata a fine aprile dal tribunale commerciale di Pointe-à-Pitre, illustra le persistenti difficoltà che affliggono il trasporto aereo regionale nei Caraibi. Diverse compagnie aeree interinsulari stanno attualmente lottando per mantenere operative le proprie attività in un contesto economico particolarmente difficile.
Secondo un'analisi pubblicata dalla consulente Caroline Romney, i servizi regionali soffrono in particolare del basso numero di passeggeri, dell'elevata tassazione e del continuo aumento dei costi operativi, soprattutto quelli relativi al carburante e alla manutenzione degli aeromobili regionali.
Le aziende costrette a diversificare
Tuttavia, alcune compagnie riescono a mantenere la propria stabilità finanziaria grazie ai voli a lungo raggio. È il caso, in particolare, di Air Caraïbes, Air France e Saint-Barth Commuter, che combinano rotte regionali e internazionali per distribuire al meglio i propri ricavi.
Il rapporto ricorda inoltre i successivi fallimenti di diverse compagnie aeree caraibiche come Insel Air o Redjet, che hanno dovuto affrontare le stesse difficoltà strutturali.
Un modello economico ritenuto in fase di esaurimento.
Lo studio stima inoltre che circa il 30% del prezzo dei biglietti sia dovuto a tasse e oneri aeroportuali, una percentuale particolarmente elevata per i voli interinsulari di breve durata. Di fronte a questa situazione, diversi esperti auspicano ora una revisione del modello economico per il trasporto aereo regionale nei Caraibi.
Communauté
commenti
I commenti sono aperti, ma protetti dallo spam. I post iniziali e i commenti contenenti link vengono sottoposti a revisione manuale.
Sii il primo a commentare questo articolo.