El lunes, el consejero delegado de Airbus, Guillaume Faury, criticó duramente los costes regulatorios que pesan sobre las empresas europeas, argumentando que la competitividad económica debería convertirse en un tema central del debate político en Francia y Europa.
En su intervención en Toulouse durante la inauguración de una nueva línea de montaje, en presencia de líderes políticos franceses, entre ellos el Ministro de Transportes, Faury subrayó que las empresas se enfrentan a una acumulación de costes que debilita su competitividad frente a sus competidores internacionales.
El director ejecutivo de Airbus destacó el elevado coste de la mano de obra, los precios de la energía y las cargas administrativas. Calificó el coste de las barreras regulatorias europeas de "absolutamente terrible" e instó a las autoridades a tomar medidas para aliviar estas cargas.
Según él, la competitividad industrial debería ser uno de los temas centrales de las elecciones presidenciales francesas de 2027. Consideraba que Europa necesitaba encontrar un mejor equilibrio entre sus ambiciones regulatorias y la necesidad de preservar su tejido industrial.
Estas declaraciones se producen en un momento en que muchas empresas europeas llevan varios años advirtiendo sobre la creciente brecha de competitividad con Estados Unidos y China, particularmente debido a los costes de producción, los precios de la energía y los requisitos normativos.
A pesar de estas críticas, Airbus continúa su desarrollo industrial. La nueva línea de producción inaugurada en Toulouse debería permitir al grupo aumentar gradualmente su ritmo de fabricación para satisfacer la aún fuerte demanda mundial de aviones comerciales.
Sin embargo, Guillaume Faury advirtió que para mantener este dinamismo industrial se requería un entorno económico más favorable, y consideró que la reducción de costes y la complejidad regulatoria eran ahora una cuestión estratégica para el futuro de la industria europea.
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