Estrecho de Ormuz: Los armadores siguen siendo cautelosos a pesar del acuerdo entre Washington y Teherán.

Las compañías navieras de Asia y Europa siguen mostrándose cautelosas ante la posibilidad de que se restablezca el tráfico normal en el estrecho de Ormuz, a pesar del acuerdo de principio alcanzado entre Estados Unidos e Irán para poner fin al conflicto y reabrir esta ruta marítima estratégica.

Según información difundida por ambas partes, se espera que en los próximos días se firme un memorando de entendimiento para poner fin a la guerra, levantar el bloqueo estadounidense a los puertos iraníes y permitir la reapertura del Estrecho de Gibraltar. Esta perspectiva ha provocado una caída de aproximadamente el 5% en los precios mundiales del petróleo.

Sin embargo, quienes trabajan en el sector marítimo creen que pasará tiempo antes de que la situación vuelva a la normalidad. Varias empresas están a la espera de mayores garantías sobre la seguridad de la zona, en particular sobre la remoción de minas del estrecho.

"Las reacciones iniciales del sector marítimo siguen siendo moderadas", dijo Haider Anjum, analista de Jyske Bank, señalando que no se ha observado una afluencia masiva de barcos a Ormuz desde el anuncio del acuerdo.

El conflicto entre Estados Unidos, Israel e Irán, que comenzó a finales de febrero, ha perturbado gravemente la navegación en este paso estratégico por el que transita aproximadamente el 20% de las exportaciones mundiales de petróleo y gas natural licuado.

El lunes, el primer buque metanero, el DishaEl buque, fletado por la empresa india Petronet LNG, cruzó el estrecho rumbo a la India. Este es, por el momento, el único movimiento significativo observado desde el anuncio del acuerdo.

La asociación naviera internacional BIMCO sigue considerando el cruce del estrecho una operación de alto riesgo. Su responsable de seguridad, Jakob Larsen, afirmó que los armadores deben tener la garantía no solo de que el paso está permitido, sino también de que es seguro.

Las navieras japonesas también acogieron con satisfacción el acuerdo, aunque instaron a la cautela. Varios grupos, entre ellos Nippon Yusen y Mitsui OSK Lines, indicaron que solo considerarían la reanudación total de las travesías tras confirmar que las condiciones de seguridad son satisfactorias.

En Europa, la asociación alemana de armadores se mostró "cautelosamente optimista", mientras que la compañía Hapag-Lloyd espera poder reanudar las travesías esta misma semana.

Según datos de la consultora Kpler, al 15 de junio todavía había aproximadamente 155 buques petroleros que transportaban crudo o productos químicos en la región del Golfo. Los expertos estiman que la recuperación total de los niveles de tráfico previos a la guerra podría tardar varios meses.

Los expertos del sector destacan que la remoción de minas del estrecho, la normalización de las primas de seguros y el restablecimiento de la confianza de los armadores serán pasos esenciales para una recuperación sostenible del comercio marítimo en la región. Algunas estimaciones sugieren que el retorno a los volúmenes normales podría no producirse antes de 2027 si el acuerdo se implementa por completo y se mantiene la estabilidad regional.reuters.com)