SNCF planea lanzar sus primeras líneas de tren de alta velocidad en Italia a partir de septiembre de 2027, lo que supone un nuevo paso en su expansión europea. El proyecto, denominado "Allegro", conectará Turín con Nápoles y Turín con Venecia, con una oferta inicial de varios viajes de ida y vuelta diarios, cuya frecuencia se prevé que aumente.
Inicialmente, se prevén siete conexiones diarias entre Turín y Nápoles, y dos entre Turín y Venecia, antes de un aumento gradual de la frecuencia. El objetivo declarado es consolidarse como un tercer operador en el mercado italiano, actualmente dominado por Trenitalia e Italo.
Para atraer viajeros, SNCF se centra en tarifas competitivas, con una reducción prevista del 15 al 20 % respecto a los precios actuales. Esta estrategia se basa, en particular, en el uso de nuevos trenes TGV de dos pisos, capaces de transportar más pasajeros y, por lo tanto, reducir el coste por asiento.
Un despliegue industrial y humano a gran escala
El grupo pretende estimular la demanda en un país donde el ferrocarril de alta velocidad aún está menos desarrollado que en otros lugares de Europa. Espera captar hasta siete millones de pasajeros adicionales con esta oferta.
El proyecto requerirá una inversión de casi 800 millones de euros y la incorporación de 15 trenes de última generación. Paralelamente, se contratará a unos 400 empleados locales para gestionar las operaciones, desde la conducción hasta el mantenimiento.
Tras haber ganado una apelación decisiva sobre la asignación de franjas horarias ferroviarias, SNCF dispone ahora de diez años de visibilidad para establecerse de forma permanente en el mercado italiano y reforzar la competencia en él.
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