El anuncio del presidente Donald Trump La imposición de aranceles del 25% a todas las importaciones de automóviles y repuestos a Estados Unidos provocó una conmoción en la industria automotriz estadounidense y sus competidores globales.
La aplicación de estos nuevos derechos durante un largo periodo corre el riesgo de aumentar en varios miles de dólares el precio de un coche americano de gama media, perturbando además toda la producción automovilística en América del Norte.
Esto se explica por la creciente integración de los procesos de producción entre los fabricantes de automóviles de Canadá, México y Estados Unidos durante las últimas tres décadas.
Según datos de la firma de investigación GlobalData, casi la mitad de los automóviles vendidos en Estados Unidos el año pasado fueron importados.
Tras el anuncio, las acciones de General Motors cayeron un 8% en las operaciones fuera de horario. Las acciones de Ford y Stellantis, ambas cotizadas en Estados Unidos, cayeron aproximadamente un 4,5% cada una. En Asia, las acciones de Toyota Motor, Honda Motor y Hyundai Motor cayeron entre un 3% y un 4%.
Las acciones de Tesla, que fabrica localmente todos los vehículos vendidos en Estados Unidos pero importa algunas piezas, cayeron un 1,3%.
Trump afirmó que los aranceles anunciados el miércoles podrían perjudicar a Tesla… o quizás beneficiarla. Añadió que el director ejecutivo y aliado cercano de Tesla, Elon Muskno le había dado ningún consejo sobre estas nuevas medidas arancelarias.
En una publicación en la red social X tras este anuncio, Musk reconoció que los aranceles afectarían a Tesla. En otro mensaje, aclaró: «Esto afectará el precio de las piezas importadas para los coches Tesla…». «El impacto en los costes es considerable».
Los aranceles y las reiteradas amenazas de Trump desde el inicio de su segundo mandato han generado una gran incertidumbre para las empresas y han perturbado los mercados globales. El miércoles, volvió a afirmar que estos aranceles incentivarían a los fabricantes a invertir más en Estados Unidos que en Canadá o México.
Auto Drive America, que representa a los principales fabricantes extranjeros como Honda, Hyundai, Toyota y Volkswagen, afirmó:
"Los aranceles impuestos hoy aumentarán el costo de producir y vender automóviles en Estados Unidos, lo que inevitablemente conducirá a precios más altos, una menor oferta para el consumidor y menos empleos en el sector manufacturero estadounidense".
Los fabricantes de automóviles de América del Norte se benefician de un régimen de libre comercio desde 1994. El acuerdo firmado en 2020 entre Estados Unidos, México y Canadá, liderado por Trump, introdujo nuevas reglas para fomentar la fabricación regional de componentes.
Tras imponer aranceles del 25% a las importaciones de México y Canadá a principios de marzo, Trump otorgó un período de gracia de un mes para los automóviles producidos bajo los términos del acuerdo, lo que benefició temporalmente a las empresas estadounidenses. Sin embargo, las nuevas normas no prevén una prórroga de este período de gracia.
La Casa Blanca anunció que los aranceles del 25% sobre las piezas de automóviles entrarán en vigor a más tardar el 3 de mayo. Estos aranceles afectarán productos clave como motores, transmisiones, piezas de transmisión y componentes eléctricos.
La Casa Blanca agregó que los importadores de automóviles bajo el acuerdo entre Estados Unidos, México y Canadá tendrán la opción de certificar sus componentes fabricados localmente, de modo que los aranceles se apliquen únicamente a las piezas no estadounidenses.
Incluso antes de este anuncio, la empresa especializada Cox Automotive había estimado que esta medida podría añadir 3.000 dólares al coste de un vehículo fabricado en Estados Unidos, y hasta 6.000 dólares para los producidos en Canadá o México.
Si se aplican los aranceles, Cox predice una interrupción casi total de la producción automotriz en América del Norte a mediados de abril, lo que resultará en una caída de la producción de 20.000 vehículos por día, o alrededor del 30%.
El sindicato United Auto Workers, que representa a los trabajadores de los tres principales fabricantes de automóviles de Detroit, celebró la decisión de Trump.
"Gracias a estos aranceles, miles de empleos bien remunerados en la industria automotriz podrían recuperarse para la clase trabajadora estadounidense en los próximos meses", dijo Shawn Fain, presidente del sindicato, en un comunicado.
