Las ventas de la empresa que dirige Elon Musk, el multimillonario estadounidense vinculado a la administración del presidente Donald TrumpLas ventas cayeron un 49% en enero y febrero, alcanzando los 19.000 vehículos frente a los 37.000 del mismo periodo de 2024, según datos de la Asociación Europea de Constructores de Automóviles.
Con esta caída, la cuota de mercado de Tesla en el mercado automovilístico europeo se redujo del 2,1 % al 1,1 %, mientras que las ventas de vehículos eléctricos aumentaron considerablemente en la Unión Europea. La Asociación de Fabricantes de Automóviles informó un aumento del 28,4 % en las matriculaciones de vehículos eléctricos de batería durante el mismo período en comparación con 2024.
Las acciones de Tesla han perdido un 30,25% desde principios de año, cerrando la última sesión de negociación en 272 dólares.
Un paso atrás antes de un nuevo modelo
Beatrix Kaem, directora del Centro de Investigación en Automoción, considera que "este descenso de las ventas es normal antes del lanzamiento de un nuevo modelo".
En una entrevista con Al Jazeera en Berlín, agregó que "la llegada de nuevas marcas, establecidas o emergentes, al mercado con atractivos vehículos eléctricos ha intensificado la competencia en este sector, especialmente con el aumento gradual de la demanda de vehículos eléctricos en diferentes categorías".
Sin embargo, Kaem enfatizó que "las actividades con motivaciones políticas deElon Musk no siempre son comprendidos ni aceptados, ni por el público ni por los círculos políticos, ya sea por su papel en la reciente campaña electoral alemana o en la escena política estadounidense”. Cree que este podría ser uno de los factores que actualmente afectan el rendimiento de Tesla.
Las ventas caen en Alemania
La Autoridad Federal de Transporte de Alemania ha anunciado una caída significativa en las matriculaciones de nuevos vehículos Tesla en el país, con una caída del 76% en febrero en comparación con el año anterior, tras una disminución del 59% en enero.
Tesla tiene una fábrica en Grünheide, cerca de Berlín.
Alemania representa el mayor mercado europeo, especialmente para coches eléctricos. Si bien el segmento de coches de lujo, al que pertenece Tesla, ha experimentado un crecimiento notable, Kaem explica que la disminución de las ventas de Tesla se debe a varios factores, entre ellos las expectativas de los consumidores respecto a las innovaciones en la gama Tesla, ya sean actualizaciones o nuevos modelos, así como la creciente oferta de alternativas sólidas por parte de marcas consolidadas y la entrada de nuevos actores, en particular de China, Vietnam y la empresa estadounidense Rivian.
Kaem no descarta la posibilidad de que «el acercamiento de algunos ejecutivos de Tesla al partido de extrema derecha Alternativa para Alemania haya llevado a algunos consumidores e instituciones alemanes a tomar decisiones desfavorables para Tesla». En este contexto, varias empresas alemanas han rescindido sus contratos con Tesla como proveedor de flotas, incluyendo proveedores de energía. Algunos propietarios de Tesla en Alemania incluso han colocado pegatinas en sus vehículos para expresar su desacuerdo con las posturas de Elon Musk.
Desafíos y lucha por la supervivencia
Uno de los principales retos de Tesla en Europa es el tamaño limitado de su gama de modelos. Mientras los fabricantes tradicionales y los nuevos participantes, en particular los chinos, lanzan modelos más modernos y tecnológicamente avanzados a precios competitivos, Tesla debe renovar su oferta.
Aunque Tesla fue pionera en vehículos eléctricos y logró atraer clientes con vehículos atractivos y una infraestructura de carga avanzada, esto ya no es suficiente, según Kaem. «Otras compañías ofrecen ahora una gama más amplia de modelos a precios más competitivos, y esto incluye no solo a fabricantes chinos, sino también a fabricantes europeos tradicionales», explica.
Hoy, Tesla se encuentra inmersa en lo que Kaem llama "una batalla por su supervivencia" en el mercado europeo. El futuro de la compañía dependerá de su capacidad para superar esta crisis, sobre todo porque persisten las dudas sobre si esta caída de ventas se debe únicamente a un retraso en el lanzamiento de nuevos modelos o si el problema es más profundo.
Kaem concluye destacando la importancia de "aclarar cuestiones relacionadas con la seguridad de los datos y la confiabilidad de los vehículos, particularmente en lo que respecta a los sistemas de conducción autónoma o semiautónoma (FSD), no solo en Estados Unidos, sino a nivel mundial", creyendo que estos factores podrían jugar un papel clave en el futuro de Tesla.
