El mundo del automovilismo está de luto. Cédric Sbirrazzuoli, piloto monegasco especializado en GT y carreras de resistencia, falleció el jueves 20 de agosto de 2026 a los 39 años, tras una larga lucha contra el cáncer. En un cruel giro del destino, el piloto murió el día de su cumpleaños, apenas unas semanas después de su boda con Martina Kamag. Nacido el 20 de agosto de 1987 en Montecarlo, Cédric Sbirrazzuoli había forjado una sólida carrera internacional durante más de veinte años, compitiendo en algunas de las carreras de resistencia más prestigiosas, al volante de Ferraris, Porsches, Maseratis y Lamborghinis.
Falleció el día de su 39 cumpleaños.
Las circunstancias de su muerte añaden una dimensión especialmente desgarradora a la tragedia. Cédric Sbirrazzuoli falleció el 20 de agosto, justo el día en que habría cumplido 39 años. Su esposa, Martina, reveló que murió a las 21:10, la misma hora en que nació 39 años antes. El piloto también acababa de alcanzar un hito importante en su vida personal. Cédric Sbirrazzuoli y Martina se habían casado en junio del año pasado, apenas dos meses antes de su muerte.
Más de 20 años al volante
Cédric Sbirrazzuoli inició su carrera en el automovilismo en 2005 en las series de fórmulas junior italianas, destacando su participación en la Fórmula Azzurra y la Fórmula Gloria. Tras su debut en monoplazas, rápidamente pasó a los coches de Gran Turismo, disciplina en la que desarrollaría la mayor parte de su carrera. Participó en la Porsche Carrera Cup, el Trofeo Maserati, el Lamborghini Super Trofeo, así como en las categorías GT4, GT2 y GT3. En 2011, ganó el Trofeo Maserati World Series, uno de los primeros grandes éxitos de su carrera.
Una larga historia con Ferrari y AF Corse.
Su nombre también estuvo estrechamente ligado a Ferrari y AF Corse. A lo largo de los años, el piloto monegasco condujo varias generaciones de coches de carreras de la marca italiana, desde el Ferrari 458 Italia GT3 hasta el 488 GT3, y posteriormente el 296 GT3. Esta colaboración le permitió competir en numerosos campeonatos internacionales: las European Le Mans Series, las Asian Le Mans Series, el GT World Challenge Europe and America y el Campeonato Italiano de GT. También participó en varias ocasiones en las 24 Horas de Spa. Piloto experimentado, especialmente respetado en el mundo de las carreras de resistencia, Cédric Sbirrazzuoli desarrolló su carrera a ambos lados del Atlántico.
Un 2024 particularmente exitoso
Fue en Estados Unidos donde el piloto monegasco logró algunos de sus resultados más destacados. En 2024, terminó tercero en la categoría GTD en las 24 Horas de Daytona antes de conseguir el segundo puesto en las 6 Horas de Watkins Glen. Unos meses después, ganó la categoría GTD en Petit Le Mans en Road Atlanta con Conquest Racing y el Ferrari 296 GT3. Una victoria significativa en una de las carreras de resistencia más prestigiosas del calendario estadounidense. Ese mismo año, también ganó la categoría Invitational en las 12 Horas de Bathurst en Australia.
Todavía en competición en 2025
Su carrera se prolongó hasta 2025. Cédric Sbirrazzuoli regresó a Conquest Racing en Estados Unidos para participar en las principales carreras de resistencia de la IMSA, concretamente en las 24 Horas de Daytona y las 12 Horas de Sebring. También continuó compitiendo en la Asian Le Mans Series al volante de un Ferrari 296 GT3 de AF Corse. Hasta sus últimas temporadas, el piloto monegasco se mantuvo como una figura clave en la élite de la competición internacional de GT.
El automovilismo pierde a una de sus caras más conocidas.
Desde que se anunció su fallecimiento, el mundo del automovilismo ha rendido numerosos homenajes. Pilotos, equipos y excompañeros elogian tanto su destreza al volante como su personalidad en el paddock. Cédric Sbirrazzuoli deja tras de sí más de veinte años de competición, victorias en varios continentes y una trayectoria marcada por algunas de las carreras de resistencia más importantes del mundo. Su muerte, a los 39 años, el día de su cumpleaños y dos meses después de su boda, ha causado una profunda tristeza en toda la comunidad del automovilismo.
