BERICHT – Das Magazin Entrevue hat nach dem Anstieg der Benzinpreise versteckte Kameras eingesetzt, um in den Handel mit gestohlenem Treibstoff einzudringen.

Von Jérôme Goulon.

Acht Jahre nach dem Aufkommen der Gelbwestenbewegung bereiten die Kraftstoffpreise den Franzosen erneut große Sorgen. 2018 wurde die Bewegung durch den Unmut der Autofahrer über steigende Steuern und Transportkosten ausgelöst. 2026 hat sich die Lage noch verschärft: An vielen Tankstellen kostet ein Liter Benzin oder Diesel mehr als zwei Euro. Dieser erneute Preisanstieg steht in direktem Zusammenhang mit dem Krieg im Iran, der Ende Februar begann. Die Kämpfe und die Verkehrsbehinderungen in der Straße von Hormus, einer strategisch wichtigen Wasserstraße für einen Großteil des weltweiten Öltransports, haben die Preise in die Höhe getrieben. Der Preis für Brent-Rohöl überstieg am 22. Juli 95 US-Dollar pro Barrel und schürte die Angst vor weiteren Preiserhöhungen an den französischen Zapfsäulen. Für Haushalte und Unternehmen gleichermaßen bedeutet jeder Tankvorgang nun eine besonders hohe Belastung.

Doch diese Krise kommt auch Schmugglern zugute, die sich auf Benzindiebstahl und -weiterverkauf spezialisiert haben. Abgezapfte Autotanks, gezielt angegriffene Lkw, improvisierte Vorrichtungen und nachts befüllte Kanister: Benzin ist zu einer begehrten Ware geworden, die sich auf dem Schwarzmarkt leicht verkaufen lässt. Für etwa die Hälfte des Preises an der Zapfsäule weiterverkauft, kann gestohlener Kraftstoff rund 1 Euro pro Liter einbringen. Ein verlockendes Angebot für manche Autofahrer, das einen besonders lukrativen, auf organisierten und teils wiederholten Diebstählen basierenden Schwarzmarkthandel befeuert. In einer mit versteckten Kameras durchgeführten Untersuchung… Treffen Sie observierten einen Händler im Großraum Paris und filmten dessen Methoden, gestohlenen Kraftstoff wiederzubeschaffen und weiterzuverkaufen. Angesichts des Preises von über 2 Euro pro Liter gewinnen diese Aufnahmen eine neue Bedeutung. Treffen enthüllt die inneren Abläufe dieses lukrativen Handels mit dem „schwarzen Gold“.

Versteckte Kamera: Eine Nacht mit einem Benzindieb

Wie bei teuren Produkten, etwa Tabakwaren, gibt es auch beim Benzin einen illegalen Handel. Händler haben erkannt, dass sie damit ein lukratives Geschäft machen können, indem sie Benzin aus den Tanks von Autos oder Lastwagen abzapfen. Treffen Er observierte einen Drogenhändler bei einer nächtlichen Operation. Mit Einbruch der Dunkelheit sammelte der Mann mehrere Benzinkanister, einen Schlauch und Werkzeug ein und machte sich dann auf die Suche nach Fahrzeugen in abgelegenen Gegenden. Er bevorzugte schlecht beleuchtete Straßen, einsame Parkplätze und Orte, an denen er unbemerkt agieren konnte.

Nachdem er ein Auto entdeckt hat, sieht er sich kurz um, bevor er sich dem Tank nähert. Die Luke wird aufgebrochen und der Treibstoff in mehrere Behälter umgefüllt. Die Aktion dauert nur wenige Minuten. Beim leisesten Geräusch oder dem Geräusch eines vorbeifahrenden Fahrzeugs hält der Mann inne, versteckt seine Ausrüstung und wartet, bis die Straße ruhiger geworden ist.

Sobald seine Kanister voll sind, fährt er sofort los und bringt sie zu einem Lagerraum einige Kilometer entfernt. Dort lagert er seine Beute, bevor er sie weiterverkauft. Die Garage gleicht keinem ordentlichen Lagerhaus: Ein paar Container stehen an den Wänden, neben Werkzeug und Autoteilen. Der Lagerraum ist bewusst minimal gehalten, um Risiken zu minimieren und die Ware schnell zu verkaufen.

Vor unserer versteckten Kamera behauptet der Händler, er behalte selten mehr als 100 Liter. Diese Menge reiche aus, um zwei bis drei Kunden zu beliefern, die er oft sofort nach seiner Rückkehr benachrichtige. Die Transaktionen erfolgen schnell, ausschließlich in bar, und die Käufer bringen in der Regel ihre eigenen Behälter mit. Die Ware verbleibt daher nie lange im Lager. Der Schmuggler arbeitet nach dem Just-in-Time-Prinzip: Er stiehlt, lagert die Ware einige Stunden, verkauft sie weiter und beginnt dann von neuem, sobald die Nachfrage steigt. Ein simples System, aber so gut geölt, dass es ihm bei jedem nächtlichen Ausflug mehrere hundert Euro Gewinn einbringt.

Um 2 Uhr nachts wurden 30 Liter Treibstoff für 30 € verkauft.

Sobald seine Container voll sind, geht der Schmuggler zum Weiterverkauf über. Treffen Sie folgten ihm mit versteckter Kamera zu einem abgelegenen Parkplatz in einem Pariser Vorort. Das Treffen war für etwa 2 Uhr nachts verabredet, fernab von Wohnhäusern und Hauptstraßen. Um diese Uhrzeit ist der Ort fast menschenleer.

Der Händler kommt mit vier Kanistern im Auto. Sein Stammkunde wartet schon. Die beiden wechseln ein paar Worte, dann öffnen sie die Kofferräume. Der Fahrer hat 30 Liter Diesel bestellt, die der Händler direkt in seinen Tank füllt. Die Aktion dauert etwa fünfzehn Minuten. Die beiden halten regelmäßig Ausschau nach anderen Fahrzeugen und stoppen, sobald sie in der Ferne Scheinwerfer sehen. Keine Quittung, keine Mengenkontrolle, keine Garantie für die Kraftstoffqualität: Der Kunde muss seinem Lieferanten einfach vertrauen.

Sobald die 30 Liter eingefüllt sind, übergibt der Fahrer dem Händler 30 € in bar. Dadurch sinkt der Preis pro Liter auf 1 €. Da der Preis an der Zapfsäule nun über 2 € liegt, hätte ihn dieselbe Menge an einer Tankstelle über 60 € gekostet. Der Kunde spart somit mehr als 30 € und zahlt nur etwa die Hälfte des Preises für seinen Kraftstoff. Für den Schmuggler beträgt die Gewinnspanne 100 %, da der Kraftstoff gestohlen wurde. Die eingenommenen 30 € stellen seinen Gesamtgewinn dar. Nach Abschluss der Transaktion werden die leeren Kanister wieder in den Kofferraum geladen, und die beiden Fahrzeuge verlassen den Parkplatz getrennt. In weniger als 20 Minuten ist das Geschäft abgeschlossen.

INTERVIEW MIT EINEM TANKHÄNDLER

Wir interviewten einen Tankstellenbesitzer aus der Region Paris. Unter der Bedingung der Anonymität erklärte er sich bereit, mit uns über sein Geschäft zu sprechen…

Interview: Wie lange stehlen Sie schon Treibstoff?
Ein Tankstellenbetreiber: Es ist nun schon einige Jahre her.

Und funktioniert Ihr Datenverkehr einwandfrei?
Ja. Je höher der Kraftstoffpreis, desto größer die Nachfrage. Da ein Liter Benzin an manchen Tankstellen heute 2 € oder mehr kostet, suchen viele Menschen nach günstigeren Alternativen.

Wie beschaffen Sie den Treibstoff?
Es gibt verschiedene Methoden. Manche zielen direkt auf die Kraftstofftanks geparkter Autos ab, andere nutzen eine Pumpe, um den Kraftstoff schneller abzupumpen. Es gibt auch solche, die es auf schwere Lkw abgesehen haben, da deren Tanks mehrere hundert Liter fassen können, im Vergleich zu den etwa 50 Litern eines Pkw.

Sie bevorzugen also Lastwagen?
Mengenmäßig ist es deutlich kostengünstiger. Ein einzelner Lkw kann mehrere hundert Liter sammeln. Allerdings muss der Transport der Behälter unbemerkt erfolgen.

Was geschieht als Nächstes mit dem Treibstoff?
Ich habe einen Lagerraum, in dem ich die Benzinkanister aufbewahre. Ich halte aber nur sehr wenig auf Vorrat, da ich Stammkunden habe und alles schnell ausverkauft ist. Sobald ich wieder Benzin habe, informiere ich zwei oder drei Leute, und es ist normalerweise innerhalb weniger Stunden weg.

Wie haben Sie Ihren Kundenstamm aufgebaut?
Durch Mundpropaganda. Neue Kunden werden mir von Bekannten empfohlen. Ich verkaufe nie an jemanden ohne Empfehlung. Dadurch verringert sich das Risiko, an einen verdeckten Ermittler oder jemanden zu geraten, der mir eine Falle stellen will.

Ist Ihnen das schon einmal passiert?
Nein, niemals. Ich drücke die Daumen.

Zu welchem ​​Preis verkaufen Sie den Kraftstoff weiter?
Ich biete es für etwa die Hälfte des Preises an Tankstellen an. Während ein Liter an der Zapfsäule rund 2 € kostet, verkaufe ich ihn für 1 €. Für 30 Liter zahlt der Kunde bei mir 30 €, an einer Tankstelle hätte er über 60 € bezahlt.

Ist dieser Traffic profitabel?
Ja, denn Treibstoff kostet mich nichts. Die Hauptausgaben sind Benzinkanister, Ausrüstung und Reisekosten. Der Rest ist fast ausschließlich Gewinn.

Wie viel verdienen Sie pro Woche?
Im Durchschnitt verdiene ich etwa 500 € pro Woche oder fast 2.000 € im Monat. Ich könnte mehr verdienen, wenn ich mehr Zeit investieren würde, aber ich habe einen regulären Job. Ich kann nicht Tag und Nacht Treibstoff stehlen. Für mich ist es nach wie vor eine sehr lukrative Ergänzung zu meinem Einkommen.

LKW-FAHRER-PARADIES GEGEN DIEBSTAHL

Lkw sind ein bevorzugtes Ziel für Diebe. Es gibt verschiedene Diebstahlsicherungen: Diebstahlsicherungen, Rücklaufsperren, Schutzplatten oder elektronische Sensoren an der Tankanzeige. Trotz dieser Maßnahmen verschließen manche Lkw-Fahrer ihre Tankdeckel nicht und ziehen es vor, ausgeraubt zu werden, anstatt dass ihre Tanks aufgebrochen werden. Ein Einbruch würde ihre Lkw fahruntüchtig machen und letztendlich teurer sein.