Saudi-Arabien gründet ein maritimes Bündnis mit dreizehn Ländern zur Sicherung der Meerenge Bab al-Mandab.

Saudi-Arabien und dreizehn weitere Länder haben am Donnerstag offiziell die Multinationale Maritime Verteidigungsallianz gegründet. Ziel dieser Koalition ist die Sicherung der Handels- und Energierouten zwischen dem Indischen Ozean und dem Mittelmeer. Das saudische Verteidigungsministerium veröffentlichte eine Erklärung, in der die Allianz als Rahmen für die gemeinsame Zusammenarbeit im Bereich der maritimen Verteidigung vorgestellt wird.

Zu den Unterzeichnern gehören die Türkei, Kuwait, Bahrain, Katar, Jordanien, Ägypten, Pakistan, Dschibuti, Somalia, Bangladesch, Jemen, Sudan und die Komoren. Saudi-Arabien gilt als Gründungsmitglied und beherbergt das Hauptquartier des Bündnisses, dessen genauer Standort nicht bekannt gegeben wurde. Eine Delegation der Europäischen Union nahm an der Gründungsversammlung teil, obwohl Brüssel bereits mit „Aspides“ eine eigene Marinemission im Roten Meer unterhält. Die genaue Zusammenarbeit der beiden Organisationen ist noch unklar.

Von den 51 eingeladenen Ländern entsandten 43 Vertreter zum Gründungstreffen. Zwei Abwesenheiten sind bemerkenswert: Weder die Vereinigten Arabischen Emirate noch Oman unterzeichneten das Dokument, obwohl beide angesichts der Spannungen mit dem Iran vergleichbare Sicherheitsziele verfolgen. Riad stellte jedoch klar, dass die Tür für weitere Beitritte weiterhin offen sei.

Das Bündnis definiert sich selbst als „rein defensiv“ und „gegen keinen Staat gerichtet“. Zu seinen Aktivitäten gehören der Austausch von Geheimdienstinformationen, die gemeinsame Einsatzplanung und gemeinsame Übungen. Die Erklärung enthält keine Angaben zu den konkreten militärischen Beiträgen der einzelnen Mitglieder in Form von Schiffen oder Flugzeugen.

Die Bildung dieser Koalition erfolgt vor dem Hintergrund des zunehmenden Drucks auf die Seewege der Region. Seit Beginn des Konflikts mit dem Iran Ende Februar und der faktischen Schließung der Straße von Hormus, über die zuvor rund 20 % der weltweiten Öl- und Gasexporte transportiert wurden, ist Riad auf seine Ost-West-Pipeline angewiesen, um sein Rohöl zum Terminal in Yanbu am Roten Meer zu bringen. Die saudischen Exporte müssen jedoch anschließend die Meerenge Bab al-Mandab passieren, deren jemenitischer Teil von den Huthis kontrolliert wird, die von Teheran unterstützt werden.

Diese Meerenge, an ihrer schmalsten Stelle nur 29 Kilometer breit, transportiert zwischen 10 und 12 % des weltweiten Seehandels, darunter mehrere Millionen Barrel Öl pro Tag. Letzte Woche verhängten die Huthis eine Seeblockade gegen Saudi-Arabien und unterbrachen damit die Kohlenwasserstofflieferungen, die seit der Schließung der Straße von Hormus bereits über diese Wasserstraße umgeleitet worden waren. Jede weitere Störung in diesem Korridor birgt das Risiko eines sprunghaften Anstiegs der globalen Energiepreise.