Teheran behauptet, die Straße von Hormus als Reaktion auf israelische Angriffe im Libanon erneut für den Schiffsverkehr gesperrt zu haben. Derzeit ist der Schiffsverkehr jedoch nicht vollständig zum Erliegen gekommen. Handelsschiffe durchquerten diese strategisch wichtige Wasserstraße noch am Samstag.
Teheran verschärft seinen Ton
Das iranische Militärkommando gab am Samstag, den 20. Juni, die Schließung der Straße von Hormus bekannt und warf den USA und Israel Verstöße gegen die Waffenruhe im Libanon vor. Die Revolutionsgarden warnten daraufhin Schiffe davor, sich dieser für den globalen Transport von Kohlenwasserstoffen entscheidenden Seezone zu nähern. Der Iran stellt diese Entscheidung als ersten Schritt dar. Teheran betonte, dass weitere Maßnahmen folgen könnten, sollten die israelischen Angriffe im Libanon andauern.
Die Meerenge ist nicht vollständig blockiert
Die von Iran angekündigte Schließung bedeutet vorerst nicht, dass der gesamte Schiffsverkehr faktisch zum Erliegen gekommen ist. Washington bekräftigt, keine iranischen Militärbewegungen beobachtet zu haben, die einer vollständigen Schließung der Straße von Hormus entsprechen würden. Das US-Kommando gibt an, dass am Samstag noch 55 Handelsschiffe mit Fracht und mehr als 17 Millionen Barrel Öl die Straße passierten. Acht Öltanker und LNG-Tanker hatten die Straße von Hormus trotz der iranischen Ankündigung am frühen Samstagmorgen durchquert.
Libanon als Auslöser
Die iranische Ankündigung folgt auf erneute israelische Luftangriffe im Südlibanon, trotz der erst kürzlich verkündeten Waffenruhe. Der libanesische Zivilschutz meldete am Samstag 16 Tote bei israelischen Angriffen. Israel behauptet, Vergeltung für Hisbollah-Beschuss seiner Truppen im Südlibanon geübt zu haben. Die Hisbollah hält an der Waffenruhe fest, bekräftigt aber gleichzeitig, dass sie auf jeden israelischen Versuch eines weiteren Vormarsches oder einer Besetzung reagieren wird.
Eine lebenswichtige Passage für Öl und Gas
Die Straße von Hormus verbindet den Persischen Golf mit dem Golf von Oman und dem Arabischen Meer. Im Jahr 2024 wurden täglich etwa 20 Millionen Barrel flüssige Erdölprodukte durch sie transportiert, was fast 20 % des weltweiten Verbrauchs ausmachte. Rund ein Fünftel des weltweiten Handels mit Flüssigerdgas (LNG) wurde ebenfalls über diese Route abgewickelt, hauptsächlich aus Katar.
