Kimi Antonelli gewann am Sonntag den Großen Preis von Spanien auf dem neuen Madring in Madrid. Der Mercedes-Pilot, der von Startplatz zwei ins Rennen ging, nutzte eine virtuelle Safety-Car-Phase, die sich für Lando Norris, den bis dahin klaren Führenden, als besonders ungünstig erwies, um die Führung zu übernehmen. Max Verstappen belegte den zweiten Platz vor Norris, der das Podium komplettierte, nachdem ihm ein Sieg, der ihm sicher schien, noch entglitten war.
Mit 20 Jahren sicherte sich Antonelli seinen achten Saisonsieg und den zweiten Sieg in Folge, nur eine Woche nach seinem unglaublichen Comeback von Platz 19 in Monza . Der Italiener schrieb zudem Geschichte, indem er als erster Fahrer überhaupt ein Formel-1-Rennen auf dem Madring gewann und damit die Rückkehr der Formel 1 in die Region Madrid 45 Jahre nach dem letzten Rennen in Jarama im Jahr 1981 markierte.
Norris übernimmt die Führung, Antonelli und Verstappen bleiben zurück.
Lando Norris erwischte einen perfekten Start in seinen Grand Prix. Der amtierende Weltmeister startete von der Pole-Position, nachdem er Antonelli im Qualifying mit nur 0,011 Sekunden Vorsprung geschlagen hatte. Beim Start verteidigte der McLaren-Pilot seine Führung trotz des sofortigen Drucks der Mercedes-Fahrer. Antonelli schnitt dabei zwei Kurven ab, um zu überholen, doch Norris blieb vorn und setzte sich schnell ab.
Der Sieger des Großen Preises von Ungarn und des Großen Preises der Niederlande in Zandvoort dominierte anschließend das Rennen. Antonelli blieb Zweiter, Verstappen Dritter, doch keiner von beiden schien in der Lage zu sein, den McLaren direkt einzuholen.
Hinter ihnen erlitt Lewis Hamilton eine weitere Enttäuschung. Der Ferrari-Pilot hatte mit einem Bremsdefekt zu kämpfen und musste das Rennen frühzeitig aufgeben. Auch Carlos Sainz, Sergio Pérez und Lance Stroll schieden aus.
Lance Stroll hält an, Norris' Rennen nimmt eine Wendung
Alles änderte sich, als Lance Stroll seinen Aston Martin zum Stehen brachte. Die Rennleitung setzte ein virtuelles Safety-Car ein. Das Timing war für Norris verheerend: Der Brite hatte gerade die Boxeneinfahrt passiert und konnte die Neutralisierung daher nicht sofort nutzen, um seine Reifen zu wechseln.
Antonelli und Verstappen profitierten hingegen von der Gelegenheit. Ihre Boxenstopps kosteten sie deutlich weniger Zeit, da alle Fahrer mit reduzierter Geschwindigkeit unterwegs waren. Als Norris endlich seinen Stopp einlegen konnte, neigte sich die Safety-Car-Phase dem Ende zu. McLaren verschärfte die Situation mit einem besonders langsamen Boxenstopp. Der Brite verlor die Führung und reihte sich hinter Antonelli und Verstappen wieder ins Rennen ein.
Charles Leclerc , der während der virtuellen Safety-Car-Phase auf einen Boxenstopp verzichtete, übernahm vorübergehend wieder die Führung. Der Monegasse musste jedoch seine Reifen wechseln. Er verlängerte seinen Stint für einen Großteil des Rennens, bevor er nach 48 Runden schließlich an die Box zurückkehrte. Antonelli übernahm daraufhin endgültig die Führung.
Norris holt auf Verstappen auf, doch das Überholen auf dem Madring erweist sich als echte Herausforderung.
Norris gibt nicht auf. Mit frischeren Reifen und einem schnellen McLaren verkürzt der Brite den Abstand zu Verstappen allmählich. Doch die neue Strecke in Madrid bestätigt die vor dem Rennen geäußerten Befürchtungen: Überholmöglichkeiten sind äußerst begrenzt.
Norris verkürzte den Abstand zum Red Bull auf eine Sekunde, fand aber keinen Weg vorbei. Antonelli nutzte den Zweikampf der beiden und sicherte sich den Sieg. Der Mercedes-Pilot überquerte die Ziellinie schließlich 4,351 Sekunden vor Verstappen. Norris wurde Dritter, nur wenige Zehntelsekunden hinter dem Niederländer.
Charles Leclerc belegte den vierten Platz vor George Russell. Liam Lawson wurde Sechster, Franco Colapinto Siebter, Oscar Piastri Achter, Arvid Lindblad Neunter und Nico Hülkenberg Zehnter. Esteban Ocon verpasste die Punkte knapp und wurde Elfter, dicht gefolgt von Pierre Gasly auf Platz zwölf. Fernando Alonso belegte den 17. Platz vor Valtteri Bottas.
Antonelli: „Lando tut mir ein bisschen leid.“
Antonelli verheimlicht nicht, dass das virtuelle Safety-Car das Rennen komplett verändert hat. Kurz nach Überqueren der Ziellinie gab der Italiener über Funk zu, von den Umständen profitiert zu haben: „Ich hatte Glück mit dem virtuellen Safety-Car, Lando tut mir ein bisschen leid.“
Norris konnte nach seinem dominanten Start in den Grand Prix nur noch den Schaden begutachten. „Ich konnte nichts mehr tun. Wir hatten einfach kein Glück.“ Der Brite war zudem der Meinung, dass seine Leistung besser gewesen wäre: „Ich fand, wir hätten heute gewinnen müssen.“
Antonelli baut seinen Vorsprung in der Meisterschaft auf 81 Punkte aus.
Mit seinem achten Saisonsieg baut Antonelli seine Führung in der Weltmeisterschaft weiter aus. Nach 14 Grand Prix führt der Mercedes-Pilot nun mit 292 Punkten, sein Teamkollege George Russell mit 211 Punkten. Sein Vorsprung vergrößerte sich damit auf 81 Punkte.
Nach seinem außergewöhnlichen Sieg in Monza eine Woche zuvor sicherte sich Antonelli den zweiten Sieg in Folge und schrieb damit Geschichte auf dem neuen Madrider Kurs. Norris hingegen verließ Madrid mit einem dritten Platz, der den wahren Verlauf seines Rennens nicht widerspiegelte: Als Polesetter und dominanter Führender im ersten Stint verlor er den Sieg, als das virtuelle Safety-Car zum denkbar ungünstigsten Zeitpunkt für ihn auf den Plan trat.
