Die Benzinpreise in Mailand und auf mehreren italienischen Autobahnen sind auf über 2,6 € pro Liter gestiegen und haben damit die Spannungen um die Kaufkraft erneut angeheizt. Die Regierung erwägt ein System variabler Verbrauchssteuern, während die Opposition sofortiges Handeln fordert.
In Mailand kostete Benzin am Samstag an einer Tankstelle im Stadtzentrum 2,6 € pro Liter. Auf den Autobahnen A21 Turin–Piacenza, A4 Venedig–Triest und A22 Brenner–Modena sowie auf den Strecken Mailand–Brescia und Messina–Palermo wurden Preise von über 2,7 € pro Liter Diesel und 2,5 € pro Liter Benzin verzeichnet. In Rom erreichten mehrere Tankstellen Preise von 2,3 € pro Liter.
Diese Zahlen stehen im deutlichen Gegensatz zu den am Sonntag vom Ministerium für Unternehmen und „Made in Italy“ unter der Leitung von Adolfo Urso veröffentlichten nationalen Durchschnittspreisen: An Selbstbedienungstankstellen im öffentlichen Straßennetz kostet Benzin 1,981 € pro Liter und Diesel 2,184 €. Auf Autobahnen steigen die Durchschnittspreise auf 2,071 € bzw. 2,255 € pro Liter.
Der Preisanstieg begann am 3. Juli, dem Tag, an dem die von der Regierung zu Beginn des Konflikts zwischen den USA und dem Iran eingeführte Senkung der Verbrauchssteuer auslief. Seitdem sind die Preise weiter gestiegen, was bei Verbrauchergruppen Besorgnis auslöst.
Laut Schätzungen von Codacons werden die Italiener dieses Jahr 10,8 Milliarden Euro für Kraftstoffe ausgeben, fast 2 Milliarden Euro mehr als 2025. Der Verband präzisiert, dass die Ausgaben für Benzin und Diesel allein im Juli im Vergleich zum Juli 2025 um 841 Millionen Euro steigen werden. Das Forschungsinstitut CGIA in Mestre geht sogar noch weiter: Im Jahr 2026 werden Haushalte und Unternehmen zusätzliche Kosten von rund 29 Milliarden Euro für Strom, Gas und Kraftstoffe tragen müssen, wovon allein 13,6 Milliarden Euro auf Kraftstoffe entfallen – ein Anstieg von 20,4 % gegenüber dem Vorjahr.
Angesichts dieser Situation arbeiten Premierministerin Giorgia Meloni und Minister Urso an Korrekturmaßnahmen. Zu den erwogenen Optionen gehört ein System variabler Verbrauchssteuern: Dieser Mechanismus sieht eine Senkung der Kraftstoffsteuern auf Basis der durch Preiserhöhungen generierten Mehrwertsteuerüberschüsse vor. Urso stellte jedoch in einem Interview mit dem Corriere della Sera klar: „Um diesen Mechanismus zu aktivieren, müssen wir die Berechnungen des Wirtschaftsministeriums zum monatlichen Mehrwertsteuerüberschuss abwarten, die erst nächste Woche vorliegen werden.“ Er fügte hinzu: „Für alle weiteren Maßnahmen müssen zusätzliche Mittel bereitgestellt werden.“
Der Minister verteidigte auch das in Italien geltende Preiskontrollsystem und erklärte, dass es von anderen Ländern nachgeahmt werde und dass die italienischen Preise deshalb weniger stark gestiegen seien als anderswo.
Die Opposition hält diese Reaktionen für unzureichend. Die Sekretärin der Demokratischen Partei, Elly Schlein, wandte sich direkt an den Premierminister: „Meloni sollte zumindest unseren Vorschlag zur Kfz-Steuer annehmen, der eine sofortige Senkung der Benzin- und Dieselpreise ermöglichen würde. Schließlich haben diejenigen, die die Abschaffung der Kfz-Steuer versprochen haben, diese Maßnahme jetzt ablehnen.“ Der Vorsitzende der Fünf-Sterne-Bewegung, Giuseppe Conte, forderte in den sozialen Medien „entschlossene und rasche“ Maßnahmen und erwähnte insbesondere die Besteuerung der Supergewinne von Banken, Energiekonzernen und der Rüstungsindustrie sowie die Inanspruchnahme europäischer Unterstützung für „massive Investitionen in eine Strategie zur industriellen und energetischen Erholung“.
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