Die Ankündigung des Präsidenten Donald Trump Die Entscheidung, auf alle Importe von Autos und Autoteilen in die USA Zölle von 25 % zu erheben, löste in der amerikanischen Autoindustrie und bei ihren globalen Konkurrenten Schockwellen aus.
Die Anwendung dieser neuen Zölle über einen längeren Zeitraum birgt die Gefahr, dass der Preis eines amerikanischen Mittelklassewagens um mehrere tausend Dollar steigt und die gesamte Automobilproduktion in Nordamerika zum Erliegen kommt.
Dies ist auf die zunehmende Integration der Produktionsprozesse zwischen Automobilherstellern in Kanada, Mexiko und den Vereinigten Staaten über mehr als drei Jahrzehnte zurückzuführen.
Nach Angaben des Forschungsunternehmens GlobalData waren fast die Hälfte der im vergangenen Jahr in den USA verkauften Autos importiert.
Nach der Ankündigung fielen die Aktien von General Motors im nachbörslichen Handel um 8 %. Die in den USA notierten Aktien von Ford und Stellantis fielen jeweils um etwa 4,5 Prozent. In Asien fielen die Aktien von Toyota Motor, Honda Motor und Hyundai Motor um 3 bis 4 Prozent.
Die Aktien von Tesla, das alle in den USA verkauften Fahrzeuge vor Ort herstellt, einige Teile jedoch importiert, fielen um 1,3 Prozent.
Trump sagte, die am Mittwoch angekündigten Zölle könnten Tesla schaden … oder vielleicht auch nützen. Er fügte hinzu, dass Tesla-CEO und enger Verbündeter Elon Musk, habe ihm hinsichtlich dieser neuen Zollmaßnahmen keine Ratschläge gegeben.
In einem Post im sozialen Netzwerk X im Anschluss an diese Ankündigung räumte Musk ein, dass die Zölle Auswirkungen auf Tesla haben würden. In einer anderen Nachricht sagte er: „Dies wird sich auf den Preis importierter Ersatzteile für Tesla-Autos auswirken …“ „Die Auswirkungen auf die Kosten sind nicht unerheblich.“
Trumps Zölle und wiederholte Drohungen seit Beginn seiner zweiten Amtszeit haben für große Unsicherheit bei Unternehmen gesorgt und die globalen Märkte gestört. Am Mittwoch bekräftigte er, dass die Steuern die Hersteller dazu ermutigen würden, mehr in den Vereinigten Staaten statt in Kanada oder Mexiko zu investieren.
Die Auto Drive America-Gruppe, die große ausländische Hersteller wie Honda, Hyundai, Toyota und Volkswagen vertritt, sagte:
„Die heute verhängten Zölle werden die Kosten für die Produktion und den Verkauf von Autos in den Vereinigten Staaten erhöhen, was unweigerlich zu höheren Preisen, weniger Auswahl für die Verbraucher und weniger Arbeitsplätzen im amerikanischen Fertigungssektor führen wird.“
Nordamerikanische Automobilhersteller genießen seit 1994 freien Handel. Das von Trump vorangetriebene Abkommen zwischen den USA, Mexiko und Kanada aus dem Jahr 2020 führte neue Regeln zur Förderung der regionalen Komponentenfertigung ein.
Nachdem Trump Anfang März 25-prozentige Zölle auf Importe aus Mexiko und Kanada verhängt hatte, gewährte er für im Rahmen des Abkommens produzierte Autos eine einmonatige Schonfrist, wovon amerikanische Unternehmen vorübergehend profitierten. Eine Verlängerung dieser Frist ist in den neuen Regelungen allerdings nicht vorgesehen.
Das Weiße Haus gab bekannt, dass die 25-prozentigen Zölle auf Autoteile spätestens am 3. Mai in Kraft treten werden. Diese Steuern betreffen wichtige Produkte wie Motoren, Getriebe, Antriebsteile und elektrische Komponenten.
Das Weiße Haus fügte hinzu, dass Autoimporteure im Rahmen des Abkommens zwischen den USA, Mexiko und Kanada die Möglichkeit haben werden, ihre im Inland hergestellten Komponenten zertifizieren zu lassen, sodass Zölle nur auf nicht in den USA hergestellte Teile erhoben werden.
Schon vor der Ankündigung hatte das spezialisierte Unternehmen Cox Automotive geschätzt, dass diese Maßnahme die Kosten eines in den USA hergestellten Fahrzeugs um 3 Dollar und bei in Kanada oder Mexiko produzierten Fahrzeugen um bis zu 000 Dollar erhöhen könnte.
Sollten die Zölle eingeführt werden, prognostiziert Cox bis Mitte April eine nahezu vollständige Unterbrechung der nordamerikanischen Automobilproduktion, was zu einem Produktionsrückgang von 20 Fahrzeugen pro Tag oder rund 000 Prozent führen würde.
Die Gewerkschaft United Auto Workers, die die Arbeitnehmer der drei großen Detroiter Automobilhersteller vertritt, begrüßte Trumps Entscheidung.
„Dank dieser Zölle könnten in den kommenden Monaten Tausende gut bezahlte Arbeitsplätze in der Automobilindustrie für die amerikanische Arbeiterklasse wiederhergestellt werden“, sagte Gewerkschaftspräsident Shawn Fain in einer Erklärung.
