Matej Mohoric hat die ungleiche Behandlung der Teams während der umfangreichen Anti-Doping-Aktion am Montag, dem Ruhetag der Tour de France, angeprangert. Der slowenische Fahrer gibt an, um 5:00 Uhr morgens für eine Blutabnahme geweckt worden zu sein, während Paul Seixas und das Team Decathlon-CMA CGM Berichten zufolge erst gegen 20:00 Uhr getestet wurden – zu einem deutlich weniger störenden Zeitpunkt für die Regeneration. Der Fahrer von Bahrain-Victorious, aktuell auf Platz 88 der Gesamtwertung, bestreitet nicht das Prinzip der Tests an sich. Er kritisiert jedoch den Zeitpunkt, die Auswirkungen auf den Schlaf der Fahrer und die wahrgenommene Ungleichbehandlung der verschiedenen Teams.
Das gesamte Peloton wurde am Ruhetag überprüft.
Die Internationale Testagentur (ITA), verantwortlich für das Anti-Doping-Programm der Tour de France, führte am Montag eine großangelegte Operation mit allen verbliebenen Fahrern durch. Im Rahmen des Athleten-Biologischen Passes wurden Blutproben entnommen. Dieser ermöglicht die Überwachung der biologischen Parameter der Athleten über einen längeren Zeitraum und die Erkennung von Abweichungen. Die ITA bestätigte, dass am 20. Juli eine umfassende Operation stattfand, an der alle Fahrer des Pelotons beteiligt waren. Grundlage dieser Operation waren Informationen und eine Risikobewertung im Zusammenhang mit dem Rennen. Sie folgte den viel diskutierten Tests, die wenige Stunden zuvor bei Jonas Vingegaard und Tadej Pogacar durchgeführt worden waren. Die beiden Favoriten waren am Samstagabend getestet worden, was bereits Kritik an den Ruhezeiten der Fahrer ausgelöst hatte.
Mohorić behauptet, um 5 Uhr morgens angehalten worden zu sein.
In einem Interview mit Sportal schilderte Matej Mohoric die Bedingungen, unter denen er selbst getestet wurde. Laut seinen Angaben wirkte sich die gewählte Testzeit direkt auf seinen Schlaf aus: „Für uns ist das ziemlich unangenehm. Es verkürzt unsere Ruhezeit und raubt uns viel Energie. Ich selbst hatte um 5 Uhr morgens einen Test, was praktisch mitten in der Nacht ist, da wir aufgrund des späten Etappenendes erst gegen Mitternacht ins Bett gehen und erst gegen 10 Uhr frühstücken.“
Der Slowene räumt die Notwendigkeit ein, die Glaubwürdigkeit des Wettbewerbs zu gewährleisten, ist aber der Ansicht, dass die angewandten Methoden den Fahrern mehr Schutz bieten müssen : „Sie müssen zeigen, dass sie arbeiten und die Situation überwachen, um einen fairen Sport zu gewährleisten. Ich denke, es spielt auch ein wirtschaftlicher Aspekt eine Rolle.“ Seiner Ansicht nach leiden die heutigen Radsportler weiterhin unter den Folgen der Dopingvergangenheit in ihrem Sport. Er fordert jedoch, dass bestimmte Grenzen eingehalten werden, damit die Tests selbst nicht zu einem Störfaktor für das Rennen werden.
Laut Mohoric wurde Paul Seixas gegen 20 Uhr untersucht.
Matej Mohoric betont, dass nicht alle Teams den gleichen Zeitvorgaben unterlagen. Er nennt als Beispiel das Team Decathlon-CMA CGM und Paul Seixas , damals Vierter der Gesamtwertung. Laut Mohoric wurden die Fahrer des französischen Teams am Montag gegen 20 Uhr getestet, als sie noch wach waren. Dies sei ein erheblicher Unterschied zu den Tests, die für andere Teams um 5 Uhr morgens oder mitten in der Nacht durchgeführt wurden : „Wir zahlen den Preis für die Vergangenheit des Radsports, aber trotzdem wäre es gut, gewisse Grenzen für die menschliche Belastbarkeit festzulegen oder zumindest eine Gleichbehandlung aller zu gewährleisten.“
Mohoric fügt hinzu, dass ein französischer Fahrer mit einer guten Platzierung in der Gesamtwertung, wie Paul Seixas, keinen nächtlichen Dopingtest hätte absolvieren müssen. Seine Kritik richtet sich daher nicht gegen den Test an sich, sondern gegen den Zeitpunkt und den dadurch möglicherweise entstandenen Erholungsvorteil.
Die Fahrergewerkschaft verurteilt die nächtlichen Kontrollen.
Der Protest geht nicht allein auf Matej Mohorić zurück. Bereits am Montagabend hatte die CPA, die Gewerkschaft der Radprofis, die Dopingkontrollen während der normalerweise zum Schlafen vorgesehenen Stunden angeprangert. Die Organisation betrachtet diese nächtlichen Tests als „Hindernis für die Regeneration der Athleten während des wichtigsten und schwierigsten Rennens im Weltradsportkalender und als den erklärten Zielen zuwiderlaufend “.
Die Fahrer fordern nicht die Abschaffung der Dopingkontrollen. Sie bitten lediglich darum, dass diese – außer in Notfällen oder bei besonderer Notwendigkeit – so geplant werden, dass sie genügend Zeit zur Erholung haben. Bei einem dreiwöchigen Rennen, bei dem Etappen mitunter spät enden und medizinische Versorgung, Mahlzeiten und Transfers die Schlafenszeit nach hinten verschieben, kann das Aufstehen um 5 Uhr morgens die Schlafzeit erheblich verkürzen und unweigerlich zu Leistungseinbußen führen.
