رفض النواب الفرنسيون، الاثنين، تضمين قانون يقضي بوقف بيع السيارات الحرارية الجديدة بحلول عام 2035، كما تنص عليه لائحة أوروبية. ويثير هذا التصويت تساؤلات حول نقل هذا الموعد النهائي، الذي كان من المفترض أن يحل محل الحظر الذي كان مخططا له في البداية بحلول عام 2040 في فرنسا.
وقد حظي هذا الرفض، الذي تم اعتماده بأغلبية ضئيلة (34 صوتًا لصالح حذف المادة مقابل 30)، بدعم رئيسي من نواب التجمع الوطني، في حين عارضه حزب النهضة والبيئيون وحزب فرنسا الأبية. وطرح المعارضون حججاً اقتصادية واجتماعية، منددين بتكلفة الوصول إلى الكهرباء التي تعتبر "غير ميسورة التكلفة" بالنسبة للأسر ذات الدخل المنخفض، وصناعة السيارات الأوروبية "غير مستعدة لهذا التحول".
دافع وزير الصناعة والطاقة مارك فيراتشي عن موعد 2035، قائلاً إنه بدأ بالفعل في تحويل قطاع السيارات وأن المصنعين أنفسهم لا يشككون في هذا الهدف، لكنهم يطلبون المزيد من المرونة في تطبيق العقوبات.
وفي حين لم تعدل بروكسل بعد الحظر، الذي كان جزءا من الصفقة الخضراء الأوروبية، فإن الضغوط تتزايد بين الصناعة وبعض السياسيين مع تخلف مبيعات السيارات الكهربائية عن المنافسة الصينية. أطلقت المفوضية الأوروبية مشاورات مع الشركات المصنعة، ومن المتوقع وضع خطة عمل في بداية شهر مارس لدعم كهربة أسطول المركبات.
