أثار بيير غاسلي ضجة كبيرة يوم السبت الماضي في مونزا. فقد حقق الفرنسي أول مركز انطلاق أول في مسيرته في سباقات الفورمولا 1 ، متقدماً بسيارته الألبين على جورج راسل سائق المرسيدس وأوسكار بياستري سائق المكلارين. وكان هذا الأداء لافتاً للنظر بشكل خاص على حلبة تحمل مكانة مميزة في مسيرته، حيث فاز غاسلي بسباقه الوحيد في الفورمولا 1 عام 2020 على حلبة مونزا.
يأتي هذا المركز المتقدم بعد ضربة قوية للسائق الفرنسي. ففي يوم الجمعة، خسر بيير غاسلي رسمياً فرصة الصعود إلى منصة التتويج في سباق جائزة موناكو الكبرى، وذلك عقب قرار محكمة الاستئناف الدولية التابعة للاتحاد الدولي للسيارات . وبعد أن حلّ ثالثاً في الإمارة، صُنِّف سائق ألبين في المركز السابع، بينما ورث إيزاك حجار المركز الثالث.
تغلب غاسلي على راسل وبياستري في نهاية التصفيات
قدم بيير غاسلي أداءً مثالياً على الحلبة. في مونزا، تمكن الفرنسي من إنهاء السباق متقدماً على جورج راسل، الذي حلّ ثانياً، وأوسكار بياستري، الذي حلّ ثالثاً، ليضع سيارة ألبين في مقدمة خط الانطلاق.
يُعدّ هذا الإنجاز بمثابة تتويجٍ كبيرٍ لكلٍّ من غاسلي وألبين. لم يسبق للفرنسي أن حقق مركز الانطلاق الأول منذ ظهوره الأول في سباقات الفورمولا 1. وحتى الآن، كان أعظم إنجازاته بلا شك هو فوزه في مونزا في 6 سبتمبر 2020 مع فريق ألفا تاوري.
بعد مرور ست سنوات تقريباً، عاد غاسلي إلى دائرة الضوء في نفس المكان تماماً.
لم يتم استيعاب تطورات موناكو بعد
يُضفي التوقيت أهميةً بالغةً على هذا المركز المتقدم. ففي اليوم السابق فقط، علم غاسلي أنه خسر نهائياً النقاط التسع الإضافية التي كان يعتقد أنه قد حصدها في موناكو.
شهدت القضية عدة فصول. فبعد معاقبة فريق ألبين في نهاية سباق الجائزة الكبرى، طعن الفريق في العقوبات. وبعد أيام قليلة، استعاد غاسلي منصة التتويج في موناكو بعد إلغاء العقوبتين الموجهتين إليه.
لكن فريقي ماكلارين وريد بول استأنفا القرار. وفي يوم الجمعة الموافق 4 سبتمبر، نقضت محكمة الاستئناف الدولية التابعة للاتحاد الدولي للسيارات هذا القرار وأعادت العمل بعقوبتي الخمس ثوانٍ. وبذلك، تراجع غاسلي إلى المركز السابع، بينما تقدم هادجار إلى المركز الثالث.
وبعد أقل من 24 ساعة، حقق سائق فريق ألبين المركز الأول في مونزا.
مونزا، حلبة بيير غاسلي المفضلة
من الواضح أن العلاقة بين بيير غاسلي ومونزا تعود إلى عام 2020. في ذلك العام، حقق الفرنسي أحد أبرز إنجازات مسيرته المهنية بفوزه بالجائزة الكبرى الإيطالية.
انطلق من المركز العاشر، واستغلّ ظروف السباق الفوضوية تمامًا ليجد نفسه في الصدارة. في اللفات الأخيرة، قلّص كارلوس ساينز الفارق، لكن غاسلي حافظ على صدارته حتى خط النهاية ليحقق فوزه الأول في سباقات الفورمولا 1. هذه المرة، لن ينطلق من المركز العاشر، بل من المقدمة.
تفوق فريق مرسيدس في التجارب التأهيلية
يُعدّ هذا الأداء أكثر تميزاً بالنظر إلى الأداء القوي للغاية الذي حققته مرسيدس في أسرع لفة هذا الموسم. فقد حصد جورج راسل مركز الانطلاق الأول في سباق جائزة كتالونيا الكبرى ، بينما حصد كيمي أنتونيلي مركز الانطلاق الأول في موناكو متقدماً على ماكس فيرستابن.
أما في مونزا، فقد تمكن غاسلي من وضع سيارته الألبين في المقدمة متقدماً على راسل. وأكمل أوسكار بياستري المراكز الثلاثة الأولى.
ويأتي هذا التأهل أيضاً بعد أسبوعين من فوز لاندو نوريس في زاندفورت متقدماً على مرسيدس ، في موسم لا تزال فيه المنافسة شديدة بشكل خاص بين الفرق الرئيسية.
أول مركز انطلاق له، بعد ست سنوات من فوزه
سيحاول بيير غاسلي الآن تحويل هذا المركز الأول الأول إلى فوز ثانٍ في سباقات الفورمولا 1. سيكون لهذا الفوز دلالة رمزية عظيمة: الفوز للمرة الثانية في مونزا، بعد ست سنوات من نجاحه في عام 2020، وبعد يومين فقط من خسارته النهائية لفرصة الصعود إلى منصة التتويج في موناكو.
لكن جورج راسل وأوسكار بياستري سيكونان خلفه مباشرةً عند الانطلاق. يتمتع غاسلي على الأقل بميزة احتلاله أفضل مركز ممكن لمحاولة تحويل هذه النتيجة التاريخية في التصفيات إلى فوز آخر.
بالنسبة للفرنسي، كانت عطلة نهاية الأسبوع مميزة بالفعل: أول مركز انطلاق أول في مسيرته، والذي حققه تحديداً على حلبة فوزه الأول، وحتى الآن، الوحيد، في سباقات الفورمولا 1.
