أبدى رئيس الاتحاد الفرنسي للقفز بالمظلات، إيف ماري غيو، استياءً شديداً على إذاعة فرانس إنفو عقب حادث تحطم الطائرة الذي وقع يوم الأحد 28 يونيو/حزيران في تومبلين، بالقرب من نانسي. ووفقاً له، أقلعت الطائرة في "أسوأ لحظة"وقع الحادث خلال فترة حرارة شديدة، وأودى بحياة أحد عشر شخصاً، من بينهم خمسة مدربين للقفز المظلي، وخمسة طلاب، والطيار. وقد لقي جميع من كانوا على متن الطائرة حتفهم.
"كانت تلك أسوأ لحظة" لجعل الجهاز ينطلق
في مقابلة مع فرانس إنفو، صرّح إيف ماري غيو بأن الرحلة نُظّمت في ظروف توقيت غير مواتية على الإطلاق. وأوضح أنه لا ينبغي القيام بالقفزات الثنائية في أواخر الصباح أو أوائل فترة ما بعد الظهر عندما يكون الجو حارًا جدًا. وأضاف أن الأندية عادةً ما تُفضّل الرحلات في الصباح الباكر، عندما يكون الجو لا يزال باردًا، ثم في المساء، بعد انخفاض درجة الحرارة. ولخّص رئيس الاتحاد موقفه قائلًا: "خلال النهار، لا شيء على الإطلاق."
وُجّهت ملاحظة إلى الناس تطلب منهم الحد من أنشطتهم خلال موجة الحر.
تلقى الاتحاد الفرنسي للقفز المظلي مذكرة من وزارة الرياضة قبل أيام من الحادث، تطالب بتقييد الأنشطة، بما فيها القفز المظلي، خلال موجة الحر. إلا أن إيف ماري غيو يعرب عن أسفه لأن طائرات الطيران المدني الخاصة تخضع لأنظمة خاصة بها، حتى عند استخدامها في الأنشطة الرياضية. ويرى أن هذا الوضع يثير تساؤلاً مباشراً حول الرقابة على رحلات القفز المظلي خلال فترات الحر الشديد.
تحطمت الطائرة بعد وقت قصير من إقلاعها.
كانت الطائرة، وهي من طراز بيلاتوس مسجلة في ألمانيا وفقًا لإذاعة فرانس إنفو، قد أقلعت للتو من مطار نانسي-إيسي. تحطمت الطائرة حوالي الساعة الحادية عشرة صباحًا، على بعد حوالي 300 متر من المدرج، في منطقة عشبية بالقرب من حي سكني وعدة طرق. صرّح وزير الداخلية لوران نونيز في موقع الحادث بأن الطائرة كانت قد بدأت بالإقلاع قبل أن تهوي فجأة.
لم تقع إصابات على الأرض
لقي جميع الركاب الأحد عشر الذين كانوا على متن الطائرة حتفهم في الحادث. وأكدت السلطات عدم وقوع إصابات أخرى. وقعت المأساة أمام أقارب الضحايا وشهود العيان الموجودين في المطار. وقد تم تشكيل وحدة دعم طبي ونفسي طارئة لمساعدة عائلات الضحايا ومن شهدوا الحادث.
يخضع ملف الطيار للتدقيق في التحقيق.
يعتقد إيف ماري غيو أيضًا أن التحقيق سيحتاج إلى الإجابة على عدة أسئلة حول الطيار: كم من الوقت كان يطير، وكم عدد الرحلات التي أكملها، وهل تناول الطعام أو الشراب، وهل التزم بفترات الراحة؟ سيتعين على المحققين التحقق من هذه العناصر، إلى جانب حالة الطائرة، وظروف الإقلاع، والطقس، وخطة الرحلة، والقواعد المعمول بها وقت وقوع الحادث.
تم تكليف شرطة النقل الجوي بالتحقيق في الحادث.
تولت وحدة التحقيقات في حوادث الإصابات الجماعية التابعة لمكتب المدعي العام في باريس التحقيق القضائي. وقد أُسند التحقيق إلى شرطة النقل الجوي. لم تكن الطائرة مزودة بالضرورة بصندوق أسود، لذا قد يعتمد المحققون على أدلة أخرى، بما في ذلك شهادات الشهود، والنتائج الفنية المتعلقة بالحطام، وأي مقاطع فيديو تم تصويرها على متن الطائرة أو على الأرض.
مأساة للطيران الخفيف
مع وقوع 11 قتيلاً، يُعد هذا الحادث أحد أكثر حوادث الطيران الخفيف فتكاً في فرنسا. وإلى جانب الخسائر البشرية، أثار رد فعل رئيس الاتحاد الفرنسي للقفز المظلي قضية تنظيم الرحلات الجوية خلال فترات الحر الشديد، ومواعيد الإقلاع، واللوائح المطبقة على الطائرات الخاصة المستخدمة في الأنشطة الرياضية.
